成兰铁路(也称兰成铁路)，线路按国家Ⅰ级铁路标准建设，为电气化铁路，旅客列车速度目标值为200公里/小时，是中级快速铁路。成兰铁路最新情况备受人们关注。下面，我们一起来看看成兰铁路最新情况。
成兰铁路最新情况
近日，中铁二十五局集团二公司完成了原灞子岷江双线特大桥2号墩6号桩混凝土灌注，标志着成兰铁路成都至川主寺段海拔最高的特大桥梁桩基础已全部完工。
随着长32米，重147.3吨的T梁稳稳降落在桥墩上，成兰铁路日前在四川德阳什邡市迎来了首架成功，这标志着川西北首条铁路成兰铁路全线桥梁将陆续进入上部构造施工阶段。
6月16日，烈日高照。德阳(微博)什邡星星村，成兰铁路特大桥施工现场，工人使用铺架设备，将一条长32米、重148吨的T型梁，稳稳地架在了两个桥墩上……这是成兰铁路全线首根高架桥横梁铺架，同时也标志着这条川西北首条铁路全线的桥梁将陆续进入上部构造施工阶段。
成兰铁路
成兰铁路，起于成都，经广汉、什邡、绵竹、过安县，越茂县和九寨沟县后，向北抵甘肃哈达铺与兰渝铁路共线，最终到达兰州。成兰铁路是我国又一条在海拔3000米以上高原修建的“天路”，其设计时速200公里，属于中级快速铁路没，并作为我国铁路规划网“五纵五横”的一段，成兰铁路从成都向北延伸至在建兰渝铁路的哈达铺站，成都至兰州运营总长度为727公里，其中四川境内369.186公里，甘肃境内88.435公里。
预计建设完工后的成兰铁路将会给地区带来一系列的喜人变化。首先，成都至兰州铁路的建成将极大地改善大九寨区域的交通条件，以九寨、黄龙为代表的自然生态旅游、以藏羌民俗为特色的文化旅游和红军长征纪念地为特色的红色旅游将全方位的整合与综合开发。未来可望形成新的经济带——成都、黄龙、九寨沟精品旅游线，极大地促进川西北和甘南地区旅游业的发展。另外，建成后的成兰铁路将会在结束川西北地区没有铁路的历史的同时，结束甘肃——四川没有有直通火车的历史，极大地促进川西北和甘南旅游业的发展。完善中国西部铁路网，使西南与西北两大区域联系更加紧密，进一步扩大西部开发开放。
成兰铁路站点设置
成兰铁路线路图，全长730公里的成兰铁路从成都北站引出，经青白江、什邡、绵竹、安县，而后经九寨沟县，穿越岷山，进入甘肃省境内，跨越白龙江最终最终抵达兰州东站。
成兰铁路沿线设有成都北、青白江东、青白江、大湾、三星堆、什邡、绵竹、安县、柿子园、茂县、叠溪、镇江关、松潘、川主寺、黄胜关、热摩柯、九寨沟、白古寺、上漳湾、哈达铺、岷县、渭源、兰州东23个站点。
据了解，成兰铁路为客货共线，仅有三星堆、什邡西、绵竹南、安县、川主寺、九寨沟等大站站点才办理客运业务，而客运业务主要在小站办理，成兰铁路23个站点中九寨沟站是规模最大的站点，高峰时段可容纳2000人左右。
成兰铁路建成之后，成都至九寨沟仅需2小时左右，而成都至兰州的时间将由现在的20个小时，缩短至5个小时左右。
通过介绍，大家对成兰铁路最新情况有所了解了吧。日前在四川德阳什邡市迎来了首架成功，这标志着川西北首条铁路成兰铁路全线桥梁将陆续进入上部构造施工阶段。
