兴延高速走向

　　日前，总投资130亿的兴延高速正式协议签约，这是北京市规划建设的一条高速公路，连接北京市区与延庆县。兴延高速项目基本上是借鉴轨道交通的方式，特别是北京地铁四号线的模式。一起来了解下兴延高速走向及其相关情况吧!

　　根据最新消息报道，目前，兴延高速公路项目公司的架构是项目公司由首发集团代表政府和社会投资人共同成立，项目总投资是143.5亿，项目涉及的投资回报机制包括车辆通行费的收入、广告牌、加油站的收入，以及财政可行性缺口补贴的收入。

　　兴延高速公路通过政府与社会资本成立项目公司，资本金部分，政府和社会资本出资各占总投资的25%、26%，由社会资本控股，其余49%靠项目公司融资解决。同时，通过特许经营协议，政府对通行费用给予合理补贴，且对车流量有保底承诺。

　　通过公开招标，最终引入中铁建联合体，兴延高速工程项目总投资从原来预期的143亿元降低到130多亿元。但争议较大的地方在于，政府对特许经营期全过程可行性缺口补贴，拦标价为1.67元/标准车/每公里，实际中标价0.88元，降幅超40%。

　　兴延高速走向：

　　兴延高速公路工程位于京藏高速公路以西，呈南北走向，南起北京西北六环双横立交，北至延庆京藏高速营城子立交收费站以北，是北京西北方向除G6、G7以外第三条快速进出京高速。线路全长42.2公里，途经昌平、延庆2个区，22个村庄，设计时速平原地区100公里每小时，山区及隧道80公里每小时，双向四车道，预留两车道。

　　那么兴延高速何时峻工?据悉，兴延高速是2019年世界园艺博览会的重点配套工程之一，也将为2022年北京冬奥会提供有力的交通支撑。兴延高速竣工时间预计在2018年。

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