据悉，深茂铁路茂名段设3客运站深茂铁路全长388公里，估算投资593.4亿元。那么你知道深茂铁路茂名段路线走向吗?相信不少人对此十分关注。接下来，我们一起来看看深茂铁路茂名段路线图。
深茂铁路茂名段路线图
茂名段设3客运站深茂铁路全长388公里，估算投资593.4亿元。项目分两期建设，首期建设江门至茂名段，长265公里，总投资290.4亿元。茂名段长55.21公里，投资约54.53亿元，设有茂名港北站、电白东站、电白站(货运站)，终点站为茂名东站。深圳至江门段(客运为主)由于深中通道尚未开工，目前正在筹建中。
深茂铁路茂名至江门段将于2017年底前建成通车，茂名段全线4031亩土地目前已交付使用，用地获得国土资源部批复。深茂铁路通车后将成为茂名以及粤西地区连接珠三角最便捷的交通方式。届时，广州与茂名之间的铁路运行时间将由5小时以上缩短至2.5小时左右。
茂名市发改局相关负责人介绍：“深茂铁路江门至茂名段通车后，火车从茂名直达江门，然后再转轻轨到达广州。其中茂名到江门段总长265公里，行车时间约1小时20分钟，江门到广州段84公里，行车时间45分钟，再加上铁路沿线需要停靠站，全程约2.5小时。”
改变交通现状深茂铁路的建设，将改变茂名交通现状，使其融入珠三角两小时经济圈，对其承接珠三角地区的辐射和产业梯度转移具有重要意义。
深茂铁路概况：
深茂铁路是中国沿海铁路大通道的重要组成部分，正线全长388公里，起自深圳北站，终至茂名东站，分两期建设。先期江门至茂名段266公里，途经江门、阳江、茂名3市，设15个车站含3个越行站，设计时速200公里，工期4年。该项目先行段工程于2014年6月开工，当年11月全线进场施工，目前已累计完成投资110.2亿元。
据中铁二十五局一公司相关负责人介绍，深茂铁路江门至茂名段设计桥梁101座，合计总长87.8公里，需架设简支T梁9772片。他们承担了江茂段第6、7、8标三个标段共计54座桥梁的架设任务，其中特大桥19座、大桥28座、中桥7座，共需架设简支T梁5352片。施工方计划设置电白及阳西两个铺架口，分两个作业面开展架梁施工。首先进行架梁施工的是电白铺架口，T梁由制梁场事先预制好，通过汽车运送至架梁地点，再采用DJ180架桥机向小里程方向进行架梁。阳西铺架口则计划今年8月开始往大里程方向架梁。
深茂高铁分为主线、支线，其中支线途径佛山，两条线路采取并行运营方式
主线
江门至茂名段(客货共用)，正线起于江门市江门南站，终于茂名东站，全长265.539公里;
设计行车速度动车200公里/小时，普通客车160公里/小时，货车120公里/小时;
正线新建(特大、大、中)桥梁80座，长115.34公里，新建隧道17座，长9.798公里。
全线设车站12座，其中新建站10座，改建2座。新建牵引变电所6座。相关工程包括新建江门南货车联络线、江门南至新会联络线、电白货车疏解线和电白至茂名东货车疏解线4处联络疏解线，长度共计19.813公里。改建广茂线4.0公里。
工程计划建设工期4年。
深圳至江门段(客运为主);
支线
深圳至广州段(已建)、广州至佛山段、佛山至江门段(远期规划);江门至茂名段为主线、支线共用
深茂铁路进入架梁阶段
深茂铁路是中国沿海铁路大通道的重要组成部分，正线全长388公里，起自深圳北站，终至茂名东站，分两期建设。先期江门至茂名段266公里，途经江门、阳江、茂名3市，设15个车站(含3个越行站)，设计时速200公里，工期4年。该项目先行段工程于2014年6月开工，当年11月全线进场施工，目前已累计完成投资110.2亿元。
连接珠三角与粤西阳江、茂名的第一条快速铁路——深茂铁路江门至茂名段施工进展取得重大突破。30日上午，在茂名市羊角镇洛阳中桥施工现场，中铁二十五局施工人员操作架桥机将一片长24米、重104吨的T梁稳稳落在桥墩上，标志着深茂铁路茂名段第一片T梁架设成功，也意味着深茂铁路正式进入了架梁线上施工阶段。
据中铁二十五局一公司相关负责人介绍，深茂铁路江门至茂名段设计桥梁101座，合计总长87.8公里，需架设简支T梁9772片。他们承担了江茂段第6、7、8标三个标段共计54座桥梁的架设任务，其中特大桥19座、大桥28座、中桥7座，共需架设简支T梁5352片。施工方计划设置电白及阳西两个铺架口，分两个作业面开展架梁施工。首先进行架梁施工的是电白铺架口，T梁由制梁场事先预制好，通过汽车运送至架梁地点，再采用DJ180架桥机向小里程方向进行架梁。阳西铺架口则计划今年8月开始往大里程方向架梁。
看过深茂铁路茂名段路线图后，大家知道深茂铁路茂名段路线走向了吧。
