据最新消息，5月31日10时35分，随着最后一片桥面板的起吊就位，至此，国内第二大跨度钢桁柔性拱桥—灌河特大桥主桥钢桁梁顺利合龙。那么连盐铁路什么时候通车呢?相信大家对此十分关注。接下来，我们一起来看看连盐铁路什么时候通车。
连盐铁路什么时候通车
据了解，连盐铁路全长234公里，设计时速200公里，目前全线桥梁、路基主体工程已基本竣工，全线四电及站房工程已全面展开，桥梁铺架正进入最后攻坚阶段，整个工程进展顺利，预计2017年9月建成通车。
2016连盐铁路最新进展
铁龙飞架南北，灌河又添新姿。5月31日10时35分，随着最后一片桥面板的起吊就位，至此，国内第二大跨度钢桁柔性拱桥—灌河特大桥主桥钢桁梁顺利合龙。
灌河特大桥是连盐铁路跨度最大的特大桥，为全线重难点控制性工程。该桥全长10.4公里，需要40余次跨道跨河，而跨越有着苏北“黄浦江”之称的灌河主桥长达470米，是国内第二座采用“悬臂拼装+吊索塔架辅助施工”的连续钢桁梁柔性拱组合结构铁路桥梁，其中中铁第五勘察设计院设计的“加劲腿钢桁柔性拱”为全国首次采用。本次合龙为38个节间中最后一个钢桁梁平弦合龙。
在当天的施工现场，中交三航局连盐铁路工程指挥部指挥长介绍，施工过程中，他们坚持把技术创新作为破解难题的有效途径，各种问题和困难迎刃而解，顺利了完成灌河特大桥主桥架设。
由中交三航局承建的连盐铁路IV标全长54.3公里，位于盐城市和连云港市两市境内，截止目前，全标段5座特大桥和19.9公里的路基工程已完成工程总量的95%，安全质量、工程进度始终走在了全线前列。
连盐铁路沿线车站
连盐铁路正线全长232.2公里，全线设置12个车站，新建石桥站、赣榆站、海州站、董集站、杨集站、田楼站、响水站、滨海县站、阜宁东站、射阳站，改扩建既有的连云港站、盐城北站。可研批复投资259.84亿元。铁路等级I级，双线，速度目标值200公里/小时。在连云港市境内设7站，其中新建赣榆北站(赣榆区石桥镇)、赣榆区站(赣榆区青口镇)、董集站(灌云县小伊乡唐庄村)、灌云东站(灌云县杨集镇)、灌南田楼站(灌南县田楼镇);改造连云港站，预留海州站。连盐铁路阜宁段全长8.52公里，总投资约10.5亿元，计划工期3年6个月，途径阜宁县吴滩街道办射南、北汛、老沙、通阳、合东、邓舍、仁范等八个行政村，并在老沙村设立阜宁东站，该站为客、货、军三用综合站。
连盐铁路建设意义
从全国铁路网看，我国正在全力打造从烟台―青岛―连云港―盐城―南通―上海―宁波―深圳的沿海大通道。连盐铁路开通后，不仅连云港到上海时间减少了一半，而且整个山东半岛进上海的距离都大大缩短。对江苏来说，过去沿海只有新长铁路的一段，有了连盐铁路，沿海铁路可以全部贯通，并且向北可接青岛(明年有望开工);向南可接上海(沪通铁路明年有望开工)。连盐铁路的建设，能够使环渤海与长三角“无缝对接”。有了这条铁路，苏北的地位得以进一步提升;向南可作长三角坚强北翼，支撑长三角整体发展;往北，则可以更好地呼应环渤海经济带发展。由于历史机遇的重大变迁，连盐铁路规划也是几易其稿。从单线到双线，从时速160公里到200公里。一，它采用200公里时速的高速铁路，具备开行动车组的条件，将来从连云港到上海大约三个小时左右，有利于苏北融入长三角地区;二，客货共线比较合理，因为这条线上没有其它铁路，既能跑货又能跑客，比较经济。
连盐铁路什么时候通车大家知道了吧。连盐铁路预计2017年9月建成通车。
