本报青川9月3日电 （记者甘林 通讯员熊华）青川县是汶川大地震的重灾区。今年入秋以来，青川境内的竹园坝站一派繁忙，每天来小站装运核桃的货主就有20多人。9月2日这天中午，85袋沉甸甸的核桃在竹园坝站被装上开往成都的7403次列车。核桃商贩蔡昌定擦着汗说：“今天上了8000斤核桃，多亏了这趟列车。核桃运出去了，我们也赚点辛苦钱。” 青川核桃个大、皮薄、油厚，在四川销路很好。今年雨水多，核桃大丰收。但是，连绵的秋雨让山民们着了急。青川县马鹿乡的吴秀琼家里种了10多株核桃树，这天一早，她和儿媳妇一起背了100多斤核桃，翻山越岭来到竹园坝站，将核桃卖掉了。她说：“如果地震后不开‘赶场列车’，商贩进不了山，再加上秋雨不断，核桃就得烂在山里了。” 吴秀琼说的“赶场列车”，就是往返普济和成都间的7402/7403次列车。由于宝成铁路沿线许多山区不通公路，山民们赶集、走亲访友都坐这趟站站停的“赶场列车”。“5·12”大地震后，成都铁路局很快恢复了这趟列车的开行，“赶场列车”成了灾区与外界联系的纽带。 今年核桃成熟季节，绵阳车务段专门为列车准备了3节车厢装核桃，每趟车都有干部添乘。“赶场列车”停靠车站时，站长必须到场组织，保证旅客安全乘降，确保灾区土特产及时装车。 吴秀琼喜滋滋地对记者说：“核桃卖了个好价钱，我可以给家中受损的房子换上新瓦了。” 绵阳车务段乘务车间党支部书记刘维建告诉记者，这几天，除了竹园坝站，地处地震重灾区的雁门坝站、马角坝站，都在帮助灾区村民解决核桃外运难题。“核桃有了好销路，灾区人民心里乐啊！”刘维建说。
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