北京交通拥堵费方案初定，针对委员建议,市环保局、市交通委等答复表示,本市初步制定了本市交通拥堵收费政策方案和技术方案,目前正在组织进一步深入研究和论证。接下来，我们一起来关注北京交通拥堵费方案初定详情。
北京交通拥堵费方案初定
5月26日上午，市政协召开雾霾治理问题提案办理协商会。针对委员建议，市环保局、市交通委等答复表示，本市初步制定了本市交通拥堵收费政策方案和技术方案，目前正在组织进一步深入研究和论证。另外针对供暖季期间实施更加严格的机动车限行措施，目前市交通委正在研究和论证。2017年底机动车保有量控制在600万辆以内。
针对委员建议在中小学以及幼儿园应对雾霾在校园内添置适宜的设备设施等，答复表示，市教委正在会同市有关部门组织专家对中小学校、幼儿园教室统一安装空气净化装置的可行性进行调研论证。
委员建议加强外埠进京车辆监管，完善限行政策、开征拥堵费的建议。
市交通委、市交管局等部门今年将结合首都地区环线高速公路建设，研究制定外埠货运车辆绕行北京市相关政策和措施，采取综合手段严格高排放货运车辆管控。
市人大决定今年将制定并出台降低机动车使用强度的规定。市交通委正在进行研究和论证采暖季实施更加严格的机动车限行措施。
此外，本市已初步制定了交通拥堵收费政策方案和技术方案，目前正在组织进一步深入研究和论证。
北京将研究交通拥堵收费 专家建议拥堵严重地区先试点
治理拥堵方面具有示范效应的北京市，在限行限购政策实施多年后，仍然得面对不断加大的交通压力，北京市近日出台的《关于推进价格机制改革的实施意见》提出，北京市将健全有利于缓解交通拥堵的价格机制。其中，围绕缓解交通拥堵，拟加快推进占道停车管理体制改革和电子收费系统建设，调整占道停车收费标准;落实公共交通价格动态调整办法，定期对实行政府定价管理的城市公共电汽车和轨道交通价格进行调整;落实《北京市2013—2017年清洁空气行动计划》，研究交通拥堵收费政策。
消息一出，引起社会广泛关注。关于拥堵费，大家考虑的更多的是在哪些区域征收?收费标准如何界定?征收后又能否有效治堵?
拥堵费是指对特定时间驶入特定区域或特定的汽车，征收特别的费用。本质上，是一种交通需求管理的经济手段。一开始，征收拥堵费，是为降低交通拥堵。随着环境日益恶化，又承担起减少二氧化碳排放的重责。全世界范围内，有多个国家的多个城市征收拥堵费，中国远不是第一个。
专家认为，开征拥堵费，实际上面临着包括征收区域和模式、收费标准等一系列问题。
对于征收区域和模式，中国人民大学公共政策研究院执行院长毛寿龙建议，拥堵严重的地区先行试点征收拥堵费，可以采用动态平衡的模式。
指出，要解决拥堵问题，主要还是应该哪个地方出现拥堵哪个地方就收费。但另外也需要考虑，那个地方拥堵的原因可能不是车流量大，有可能是交通布局设计不合理，那个地方你再去收费还是会堵车的。要分析它拥堵点产生的原因，如果产生的原因是不可消除的，那收费是没有意义的，要通过交通布局的改善和规划来解决这个问题。
北京交通拥堵费方案初定，目前正在组织进一步深入研究和论证。
