据悉，龙烟铁路有了新进展，5月18日，新建龙口至烟台铁路全线最后一个隧道———东吴家隧道贯通，龙烟铁路建成通车指日可待。龙烟铁路最新进展备受人们关注。接下来，我们一起来关注龙烟铁路最新进展。
龙烟铁路最新进展
龙烟铁路东吴家隧道贯通
从德龙烟铁路建设指挥部获悉，龙烟铁路控制性工程———东吴家隧道于5月18日贯通。东吴家隧道是龙烟铁路全线6个隧道中最长的隧道，也是最后一个贯通的隧道。至此，新建龙口至烟台铁路所有隧道全部打通。
据施工单位中铁十局青岛公司负责人介绍，东吴家隧道全长3217米，为龙烟铁路全线最长。龙烟铁路途经龙口、蓬莱、烟台经济开发区，连蓝烟铁路珠玑站，全长113公里，设计时速160公里/小时。据悉，龙烟铁路预计明年6月建成通车，届时周先生的火车梦将实现，龙口到烟台用时不到1小时，方便快捷。龙口和蓬莱沿线等地也将结束不通客运火车的历史。
未来，龙烟铁路将与已通车的德大铁路和规划扩能改造的大莱龙铁路形成一条横跨山东东西部的沿海铁路大通道———德龙烟铁路。德龙烟铁路被称为第二条胶济铁路，是环渤海铁路网和沿海铁路通道的组成部分。全线通车后，将通过蓝烟铁路和渤海铁路轮渡与全国铁路连通，从而使烟台和环黄渤海经济区和山东半岛城市群实现无缝衔接，进一步确立烟台在东部沿海城市交通枢纽地位，也将彻底打破困扰烟台发展的铁路瓶颈，形成鲁北地区大能力运输通道，密切烟台与鲁北经济带、黄河三角洲地区之间的联系，形成一条新的环渤海经济通道。
龙烟铁路规划
龙烟铁路是山东省烟台市境内的一段重要铁路，设芦头、龙口市、北沟、王李、蓬莱市、刘家沟、潮水、烟台西港、大季家、八角、烟台西、北皂和珠玑共13个车站。蓬莱境内约46公里，共设5个车站，其中王李、刘家沟为会让站;北沟、蓬莱市、潮水为中间站，其中北沟站为货运站，蓬莱站为客货两用站，潮水站为烟台港西港区铁路本线接轨站。
从烟台市铁路建设管理局获悉，2014年，烟台铁路建设将开始加速。据悉，青烟威荣城际铁路是山东半岛蓝色经济区的重要基础设施项目，胶东半岛城市群的重要铁路客运通道。目前，青烟威荣城际铁路烟台段建设进展顺利。据悉，青烟威荣城际铁路已全线开工建设，完成设计里程近90%，今年底将确保通车。
此外，作为烟台市惟一一条横向铁路大动脉，龙烟铁路清点、测绘工作基本完成，预计4月底基本完成拆迁后全线开建。龙烟铁路开建，预示着烟台将告别北部地区没有铁路的历史，届时市民前往北京将更加便捷。另外，按照规划，当地还有潍莱高铁、环渤海高铁两个高铁项目。
通过介绍，大家对龙烟铁路最新进展有所了解了吧。5月18日龙烟铁路最后隧道——东吴家隧道贯通。
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大莱龙铁路改造明年重点推进
德龙烟铁路大通道是我省“四纵四横”铁路规划最北面一“横”。作为德龙烟铁路的重要组成部分，德大铁路去年9月28日已通车运营，龙烟铁路明年通车，目前整个德龙烟铁路只剩下中间的大莱龙铁路迟迟没有动工改造的消息。
莱州是大莱龙铁路的重要站点，但一直以来从未通客运火车，许多莱州市民抱怨，“我们不急着通高铁，先给莱州通上火车也行啊!”
了解到，2010年3月，原铁道部和山东省即按照德龙烟铁路的统一技术标准启动了大莱龙铁路升级扩能改造工程，但时至今日6年过去，大莱龙铁路扩能改造依然没有动工。2016年3月，中铁工程设计咨询集团有限公司对大莱龙铁路扩能改造工程社会稳定风险调查进行信息公示。
根据公示，大莱龙铁路西端从大家洼站引出，途经潍坊滨海经济技术开发区、昌邑市、平度市、莱州市、招远市、龙口市引入龙口西站，线路全长约166.72公里。未来大莱龙铁路将按照德龙烟铁路统一技术标准，改造成国铁一级电气化线路，单线预留复线条件，设计时速160公里/小时，客货并重、兼顾城际。
