黔张常铁路是连接湘西北、鄂西南和渝东南交界地区的运输通道。黔张常铁路有哪些站点备受人们关注。接下来，我们一起来看看黔张常铁路站点设置了解黔张常铁路站点。
黔张常铁路站点设置
黔张常铁路自渝怀铁路黔江站引出东行，在张家界市与焦柳铁路衔接后，向东至石长铁路常德站，沿途经重庆市黔江区，湖北省咸丰县、来凤县，湖南省龙山县、永顺县、桑植县、张家界市永定区、慈利县、桃源县、常德市武陵区，连接3省(市)4市(州)11个县(区)43个乡镇(街道)。线路横跨重庆、湖北、湖南三省市，处于我国中西部结合部，途径渝东南、鄂西南、湘西北等少数民族聚集区。
设黔江(既有)、黔江北、咸丰、来凤、龙山、水沙坪、凤岩村、桑植、教字垭、张家界西、禾家村、牛车河、龙潭镇、桃源、陬市、常德(既有)等16个车站。
黔张常铁路最新进展
目前，黔张常铁路重庆段正在组织开工，湖北段已全面启动征地拆迁，湖南段(长260公里)基本完成施工准备，全线已进场1.2万余人、设备5800台(套)。
5月1日，工人在黔张常铁路黔江区段的一涵洞工地施工。黔张常铁路自渝怀铁路黔江站引出东行，经重庆黔江、湖北恩施、湖南湘西，在湖南张家界市与焦柳铁路衔接，后向东至终点湖南省常德市。铁路规划线路总长340公里，线路设计时速200公里，为客货共线国家一级双线电气化铁路，为确保2020年通车，工人们“五一”小长假没有休息，仍在加紧施工。
黔张常铁路建设意义
社会效益
渝、鄂、湘三省交界地带，是革命老区又是少数民族集聚地区，工业基础薄弱，交通基础设施比较落后，经济发展滞后。本线的建设可以为沿线地区的经济社会发展提供强有力的运力保障，可加快推进武陵山区的脱贫致富进程，有利于进一步加强区域省会城市间的紧密联系，对促进湘西革命老区经济社会发展将起到重要的作用。铁路沿线旅游资源富集、矿产资源丰富，分布着以张家界武陵源世界级风景名胜区为龙头的大量旅游资源，本线的建设将为进出景区的游客提供更为经济、安全、便捷、环保的交通运输方式，极大地促进沿线旅游产业的发展和国土矿产资源开发利用。
据了解，黔张常铁路项目已纳入《国家铁路“十二五”发展规划》和《武陵山区域发展与扶贫攻坚规划(2011—2020年)》的规划建设项目。该铁路建成后将有效解决重庆与湘、浙、赣、闽等地的连接问题，有利于完善西南地区铁路网络布局，消除制约西南地区与中东部地区经济交流的障碍，对于促进武陵山区经济社会协调发展、国家实施西部大开发及中部崛起战略均具有重大意义。
同时，重庆市正在规划将黔张常铁路重庆方向延伸至重庆主城，常德方向延伸至长沙，形成重庆至长沙快速铁路。待重庆至长沙快速铁路建成后，重庆至长沙的车程与现有渝怀铁路相比可缩短近7小时。
城市连接
黔张常铁路将与渝怀线及规划的渝黔城际、长常城际共同构成重庆至长沙快速便捷客运通道，大大缩短了重庆和成都与中东部间的时空距离。在全国铁路网中黔张常铁路横跨渝怀线、枝柳线、石长铁路，并与规划的安张常铁路、恩施至黔江铁路等相衔接，形成畅通东西、串连南北的区域性骨干路网。黔张常铁路的建设可以填补渝、鄂、湘三省交界地区铁路网空白，进一步完善中西部结合部的干线铁路网，对于完善渝、鄂、湘三省市乃至国家中西部铁路网布局具有重要作用。
通过黔张常铁路站点设置阅读，大家知道黔张常铁路站点都有哪些了吧。
