29日从湖南磁浮交通发展股份有限公司(下称“湖南磁浮公司”)了解到，备受期待的长沙磁浮快线将于5月6日开通试运营，开始载客。那么长沙磁浮快线票价都是呢?针对市民关心的列车票价、运营时刻等问题，湖南磁浮公司做出表示。接下来，我们一起来看看长沙磁浮快线票价最新消息。
长沙磁浮快线票价
针对市民关心的列车票价、运营时刻等问题，湖南磁浮公司表示，目前相关情况还在进行最后的确定，待正式确定后，将立即向外界公布。
不过，在磁浮高铁站和机场站看到，目前，站内设施已经基本安置到位，站内标识牌、线路指示牌等十分清晰醒目。从进站口到列车站台，有高度落差的地方，均设有自动电梯或扶梯，有的地方还设有平行式自动扶梯，最大程度方便市民乘客。
长沙磁浮快线共有三个站，其中，磁浮高铁站位于沪昆高铁长沙南站东站房北侧，分别与地上二层的高铁、地下一层的地铁、地面层的公交站、出租车临时停车站、社会停车场等交通方式接驳;磁浮㮾梨站位于长沙县黄兴大道与规划劳动路交叉口以北，结合规划预留的P+R停车场与地面层社会停车场、公交车站、出租车停车场等交通方式接驳;磁浮机场站是长沙磁浮快线终点站，分别与地上二层的机场出发大厅、地下一层地铁、地面层社会停车场等交通方式接驳。
长沙磁浮快线5月6日开通载客
试运行4个多月后，长沙磁浮快线终于要与大家见面了。湖南磁浮交通发展股份有限公司(下称“湖南磁浮公司”)29日透露，长沙磁浮快线将于5月6日开通试运营，正式开始载客。届时，市民乘客购票后可从长沙高铁南站出发，直达?梨、黄花机场等地。
长沙磁浮快线单程20分钟可搞定
长沙磁浮快线是我国首条中低速磁浮商业运营示范线，也是世界上最长的中低速磁浮商业运营线，于去年12月26日开始试运行。线路连通长沙火车南站与黄花机场，全长约18.55千米，设有磁浮高铁站、磁浮?梨站和磁浮机场站3个车站。
长沙磁浮快线试运营后，市民去机场将更加方便快捷，从高铁站出发，大约20分钟就能抵达。湖南磁浮公司总经理周晓明介绍，长沙磁浮快线设计最高速度为每小时100公里，试运营中，前期列车将以平均每小时60公里的速度前行，最高速度每小时100公里，届时，跑完单程用时约20分钟，期间，列车会在中间站点——磁浮㮾梨站，停留30秒。
中国首条中低速磁浮线——长沙磁浮快线
长沙磁浮工程西起长沙高铁南站，东至黄花机场，均为高架线，全长约18.5公里。项目投资估算总额为41.95亿元。全线初期设长沙火车南站、榔梨站和黄花机场站。工程已于今年上半年末正式开工，预计年底实现通车，2016年上半年投产运营。列车采用3辆编组，车辆最高运营速度100公里/小时。首次亮相的长沙磁浮列车车体蓝白相间，在防火安全、隔音降噪、乘坐舒适性等方面达到国际标准，运行时无烟尘排放。中车株机公司负责人介绍，参考首列车情况，该公司对后续生产计划进行了调整，余下4列车即将进入总成组装工序，总体安排将保证12月底前交付5列车的原定目标。
长沙中低速磁浮工程连接高铁长沙南站和长沙黄花国际机场T2航站楼，线路全长18.54公里，初期设车站3座，预留车站2座，设计速度为每小时100公里。 线路自长沙火车南站东广场北侧引出至劳动路，跨过浏阳河直至黄兴大道，再向北沿至机场高速南侧，向东至收费站后，北上跨机场高速后垂直接入T1、T2航站楼间连廊。
长沙磁浮是国内第一条自主设计、自主制造、自主施工、自主管理的中低速磁悬浮，是继上海以来又一个开通磁悬浮的城市，也是湖南省践行“一带一路”的重点项目。
长沙磁浮快线票价目前相关情况还在进行最后的确定，待正式确定后，将立即向外界公布。大家注意关注长沙磁浮快线票价消息。
