据长沙磁浮快线最新消息，历经三个多月封闭试运行调试，长沙磁浮快线将在5月6日正式对外售票载客，到时从武广高铁南站到机场只要20分钟。下面，我们一起来关注长沙磁浮快线最新消息。
长沙磁浮快线最新消息
湖南磁浮交通发展股份有限公司刚发布的消息，历经三个多月封闭试运行调试，长沙磁浮快线将在5月6日正式对外售票载客，到时从武广高铁南站到机场只要20分钟。
长沙磁浮快线是我国首条拥有完全自主知识产权的中低速磁浮铁路，连接长沙火车南站和长沙黄花机场，全长18.5公里，于2014年5月开工建设。列车按照3节编组设计，最大载客量为363人，设计最高速度100公里/小时。
2015年12月26号，长沙磁浮快线进入试运行，湖南磁浮公司今日正式确定，2016年5月6号，长沙磁浮快线将正式对外开通载客。
长沙磁浮快线
长沙磁浮快线共有三个站，其中，磁浮高铁站位于沪昆高铁长沙南站东站房北侧，分别与地上二层的高铁、地下一层地铁、地面层的公交站、出租车临时停车站、社会停车场等交通方式接驳;磁浮?梨站位于长沙县黄兴大道与规划劳动路交叉口以北，结合规划预留的P+R停车场与地面层社会停车场、公交车站、出租车停车场等交通方式接驳;磁浮机场站是长沙磁浮快线终点站，分别与地上二层的机场出发大厅、地下一层地铁、地面层社会停车场等交通方式接驳。
这条磁浮快线连接长沙火车南站和黄花机场，全长18.55公里，全程高架敷设，于2014年5月开工建设。长沙磁浮快线使用中车株洲电力机车公司自主研发生产的中低速磁浮列车“追风者”。该款列车于2012年1月诞生，多项成果达到国际领先水平，中国也由此成为世界少数几个掌握中低速磁悬浮列车技术的国家之一。列车按照3节编组设计，总长48米，最大载客量为363人，设计最高速度100KM/H。此次试运行，意味着长沙磁浮快线已经出验合格，接下来将按照试运营标准进行系统试运转、安全测试等非载客运行。试运行期间，湖南磁浮公司将重点对各个设备系统和整体系统进行可用性、安全性和可靠性考核，对运营人员培训、故障模拟和应急演练等情况进行检验。
长沙磁浮快线将在5月6日正式对外售票载客，通过介绍，大家对长沙磁浮快线最新消息有所了解了吧。
