日前，国家发改委下发《关于调整铁路货运价格进一步完善价格形成机制的通知》，适当调整铁路货物运输价格，由平均每吨公里14.51分钱提高到15.51分钱，并作为基准价，允许适当上浮，上浮幅度最高不超过10%，下浮仍不限，运价上浮政策自2015年8月1日起实行。同时，理顺化肥、磷矿石运价水平，取消优惠运价。规范价外收费行为，取消铁路运输企业收取的“大宗货物综合物流服务费”。
这是我国自2003年以来第11次上调铁路货物运价。国家铁路货物年周转量约为2.7万亿吨公里，照此测算，此次调价预计可为中国铁路总公司增加约400亿元的收入。
中国铁路货运价格表
地名 城市 公里数 在途天数 轻货
(元/立方) 重货
(元/公斤) 吨位
(元/吨) 5.2米车
(元/车) 8.2米车
(元/车) 9.6米车
(元/车) 12.5米车
(元/车)
北京 北京 1394 2 190 1.0 680 4500 6500 7000 9200
天津 天津 1338 2 190 1.0 680 4500 6500 7000 9200
重庆 重庆 2450 4 290 1.3 1000 8500 13000 15000 20000
铁路货物运输种类
现行铁路货物运输种类分为整车、零担和集装箱。整车适用于大宗货物;零担适用于零星货物;集装箱适用于精密、贵重、易损货物。
托运人可以依据货物的重量、数量、形状、体积、性质等特点加以选择，达到安全、迅速、经济、便利地运送货物的目的。
铁路运输货物以批为单位。“一批”就是一个运输单位，也是承运人计算货物运输费用的一个单位。一批货物的托运人、收货人、发站、到站、装车地点和卸车地点必须相同(整车分卸的货物可以例外)。
整车货物以一车为一批(但跨装、爬装及使用游车的货物，可以每一车组为一批)，零担货物以每张货物运单所托运的货物为一批，集装箱货物以每张货物运单所托运的集装箱数为一批(每批必须同一箱型，至少一箱，最多不得超过铁路一辆货车所能装运的箱数)。
下列情况不能按一批办理：
易腐货物与非易腐货物
危险货物与非危险货物：
根据货物性质不能混装运输的货物
保价运输货物与非保价运输货物：
投保运输险与未投保运输险的货物
运输条件不同的货物。
