4月25日上午，备受市民关注的成都新机场高速正式签约。作为连接成都主城区至成都新机场的最重要通道，成都新机场高速将成为我省首条采用双向8车道标准的新建高速公路。这条我省投资建设“最贵”的高速，预计2019年内建成通车，届时成都市区至新机场仅需半小时。
成都新机场高速公路走向
成都新机场高速公路项目投资方中铁城市发展投资集团总经理黄天德介绍，作为成都新机场集疏运高速通道和成渝经济圈之间的高速公路经济大通道，成都新机场高速公路将在今年年内全面动工，预计2019年正式建成通车，“成都绕城至新机场路段设计时速为120公里，通车后市民从三环到新机场估计半小时即可到达。”此次签约的成都新机场高速，还有一个身份：我省首条新建八车道高速。新机场高速全线约有2/3是高架桥，从成都三环至新机场段为双向8车道，这也使得它平均每公里造价超过2亿元，成为我省投资建设“最贵”的一条高速。
成都新机场高速公路采用BOT方式修建
根据省政府办公厅的批复，原则同意成都新机场高速公路项目采用BOT(即建设-经营-转让)方式建设。根据要求，将通过公开招标方式选择项目投资人。
根据成都市交委制定的最新版本“铁公机”规划，成都新机场高速主线起于锦江区三圣乡绕城高速公路，沿成渝客专东侧至华龙路下穿成渝客专至西侧，穿越龙泉山，跨第二绕城高速公路，接成都经济区环线高速公路，全长66公里，预计2019年建成通车。
公开资料显示，从绕城高速至新机场为双向8车道，设计时速120公里;新机场至中和南为双向6车道，设计时速100公里;天府支线长约10公里为双向6车道，设计时速120公里;三环路至绕城高速链接新机场高速段长约3公里，为双向6车道，设计时速80公里。
而根据成都市交委规划处最新介绍，目前成都新机场工可报告报批工作总体进展顺利，一期工程将在“十三五”期内建成投用。
