成都新机场高速线路走向

　　4月25日上午，备受市民关注的成都新机场高速正式签约。作为连接成都主城区至成都新机场的最重要通道，成都新机场高速将成为我省首条采用双向8车道标准的新建高速公路。这条我省投资建设“最贵”的高速，预计2019年内建成通车，届时成都市区至新机场仅需半小时。那么成都新机场高速线路走向是怎么样的呢?下面一起来看看成都新机场高速线路走向。

　　成都新机场高速走向：起点锦江区三圣乡百花园乡村会议酒店附近绕城高速公路，设置白鹭湾枢纽互通与绕城高速公路进行交通转换，路线沿成渝客运专线铁路东侧并行，跨越规划车城大道延伸段，并设置车城互通连接龙泉驿车城工业园区，之后至华龙路下穿成渝客运专线铁路至西侧，路线在华龙路(需要改建)设置互通连接龙泉驿区及华阳;此后路线跨越东风渠，经小堰村穿越龙泉山隧道(4655米/2座)至简阳境内;经白房村跨越成都第二绕城高速公路(在建)，设置白房村枢纽互通式立交与成都第二绕城高速公路进行交通转换;经草池堰至新机场北侧止点莲花村附近设置新机场互通连接成都新机场;路线止于成都经济区环线高速公路(在建)，对接规划的资阳至潼南(川渝界)高速公路。

　　成都新机场高速线路走向

　　成都新机场高速公路项目投资方中铁城市发展投资集团总经理黄天德介绍，作为成都新机场集疏运高速通道和成渝经济圈之间的高速公路经济大通道，成都新机场高速公路将在今年年内全面动工，预计2019年正式建成通车，“成都绕城至新机场路段设计时速为120公里，通车后市民从三环到新机场估计半小时即可到达。”此次签约的成都新机场高速，还有一个身份：我省首条新建八车道高速。新机场高速全线约有2/3是高架桥，从成都三环至新机场段为双向8车道，这也使得它平均每公里造价超过2亿元，成为我省投资建设“最贵”的一条高速。