龙江特大桥通车最新消息

　　21日，云南首座特大跨径钢箱梁悬索桥，也是亚洲山区最大跨径的钢箱梁悬索桥——龙江特大桥建成通车。

　　龙江特大桥是保(山)腾(冲)高速公路的重点控制性工程，位于保腾高速公路K19+700至K22+493.9处，跨越龙江河谷，桥型为单跨双塔钢箱梁悬索桥，主跨1196米，全桥总长2471米，桥面宽33.5米(含人行道)，桥面距谷底高度280米，保山岸索塔高169.7米，腾冲岸索塔高129.7米，结构抗震设防烈度IX度，概算投资19.55亿元。该桥工程技术含量高，景观功能强，是保腾高速创造“历史文化之旅、自然景观之旅、国际通道之旅”的标志性建筑。

　　龙江特大桥历时5年建成通车，实现了昆明至腾冲全程高速，通行时间缩短为7个半小时。大桥的建成对云南主动服务和积极融入“一带一路”战略、构建中国面向南亚陆上通道、实现与周边国家的高速连接、提升区域运输系统整体通行效率、促进滇西地区旅游事业和社会经济发展具有十分重要的意义。

　　在龙江特大桥项目实施中，建设者克服重重困难，实现多项技术国内首次创新：

　　一是在国内大跨径桥梁施工中首次采用无人飞行器牵引先导索过江施工技术。

　　二是国内首次成功采用索股入鞍段预成型及架设技术。

　　三是在国内首次采用圆形缠丝+缠包带方式+除湿系统方式进行主缆防护。

　　四是国内首次采用喷洒葡萄糖酸钠作为缓凝剂，配合水枪冲刷的施工方法进行锚碇混凝土凿毛施工。

　　五是在桥梁大体积混凝土中成功采用火山灰作为混凝土外掺剂。