浦梅铁路走向

　　4月21日,浦梅铁路建宁至冠豸山段铁路项目先期工程在龙岩市连城县上园隧道出口处开工。浦梅铁路走向备受人们关注，接下来，我们一起来看看浦梅铁路介绍，了解浦梅铁路走向。

　　浦梅铁路走向

　　线路位于闽北、闽西、粤东地区，是国家铁路网和海西铁路网的重要组成部分，是沟通长三角、海西经济区、珠三角地区的重要交通工程。线路走向由浦城站引出，经武夷山、邵武、建宁(泰宁)、宁化、清流、连城至龙岩，与龙厦线连接，设计时速160公里，全长500余千米。

　　福建境内

　　自南平浦城站引出，沿京台高速公路向西南前行，经武夷山、邵武、泰宁、建宁、宁化、清流、连城后引入赣龙铁路冠豸山站，出站后经上杭、武平，进入广东境内。福建境内全长485公里，总投资290亿，计划2015年动工，2019年建成。

　　广东境内

　　由福建武平进入广东，途径梅州蕉岭，终点与广梅汕铁路扩能线路交汇于梅州西站。广东境内全长71公里，总投资50亿，计划2015年动工，2019年建成。

　　浦梅铁路

　　浦梅铁路是国家中长期铁路网规划重大项目之一，是我市“两纵两横”铁路网规划的第二纵，连接向莆铁路与兴泉铁路、赣龙铁路。这条铁路的开工建设有利于优化东南地区铁路网布局，改善沿线综合运输条件，是加强我市与长三角、珠三角、中西部地区间的交通联系，促进区域合作的需要。

　　浦梅铁路是海峡西岸经济区铁路网规划项目之一，是连接赣龙铁路、昌福铁路、合福铁路的重要干线，完善海西铁路网的重要项目。建设浦建龙铁路，将加强长三角和珠三角的联系，有利于推进海峡西岸经济区的发展，加快福建省跨省干线大通道以及省内快速环线的形成，进一步带动福建山区特别是老区、苏区的经济社会发展，对完善我省以及与周边省份的铁路网布局，推动两岸“三通”，具有重要意义。