据悉，备受关注的浦梅铁路建宁至冠豸山段开建，宁化、清流等苏区老区没有铁路的历史即将结束。接下来，我们一起来了解浦梅铁路建宁至冠豸山段开建最新消息。
浦梅铁路建宁至冠豸山段开建
4月21日,浦梅铁路建宁至冠豸山段铁路项目先期工程在龙岩市连城县上园隧道出口处开工。这标志着浦梅铁路建宁至冠豸山段正式动工建设，宁化、清流等苏区老区没有铁路的历史即将结束。
南昌铁路局、省发改委、重点办、铁办、铁投，龙岩市、三明市等单位领导对开工建设情况进行了检查，并召开了征迁动员会。
浦梅铁路是国家中长期铁路网规划重大项目之一，是我市“两纵两横”铁路网规划的第二纵，连接向莆铁路与兴泉铁路、赣龙铁路。这条铁路的开工建设有利于优化东南地区铁路网布局，改善沿线综合运输条件，是加强我市与长三角、珠三角、中西部地区间的交通联系，促进区域合作的需要。
浦梅铁路建宁至冠豸山段
浦梅铁路建宁至冠豸山段铁路项目自向莆铁路建宁县北站引出，经建宁、宁化、清流、连城等县，终至赣龙铁路冠豸山站。项目全长162公里(不含兴泉铁路共线段)，按国铁I级、单线160公里/小时标准设计建设。我市境内长135公里，新建有建宁南站、水茜站、宁化站、清流站、灵地站等中间站，沿线途经的全是原中央苏区老区县。这条铁路的开工建设对带动我市地方经济发展，尤其对落实国家振兴苏区发展和精准扶贫政策，带动矿产资源开发，带领苏区人民脱贫致富具有重要意义。沿线涉及建宁金铙山、宁化天鹅洞、清流狐狸洞等多个世界级、国家级、省级旅游景点，途经多处客家人聚集地、红色旅游经典景区、世界自然遗产和文化遗产，对促进我市打造“生态旅游”“红色旅游”，促进沿线旅游资源整合与发展具有重要意义。
浦梅铁路走向
福建境内
自南平浦城站引出，沿京台高速公路向西南前行，经武夷山、邵武、泰宁、建宁、宁化、清流、连城后引入赣龙铁路冠豸山站，出站后经上杭、武平，进入广东境内。福建境内全长485公里，总投资290亿，计划2015年动工，2019年建成。
广东境内
由福建武平进入广东，途径梅州蕉岭，终点与广梅汕铁路扩能线路交汇于梅州西站。广东境内全长71公里，总投资50亿，计划2015年动工，2019年建成。
龙岩市连城县上园隧道出口处开工。这标志着浦梅铁路建宁至冠豸山段开建，宁化、清流等苏区老区没有铁路的历史即将结束。
