浦梅铁路是海峡西岸经济区铁路网规划项目之一，是连接赣龙铁路、昌福铁路、合福铁路的重要干线。据浦梅铁路最新进展，4月21日，浦(城)梅(州)铁路建宁至冠豸山段铁路项目先期工程在龙岩市连城县开工建设。下面，一起来关注浦梅铁路最新进展。
浦梅铁路最新进展
4月21日，浦(城)梅(州)铁路建宁至冠豸山段铁路项目先期工程在龙岩市连城县开工建设。
此次开工建设的浦梅铁路建宁至冠豸山段，是国家中长期铁路网规划重大项目，是福建省“三纵六横”铁路网规划的第三纵重要组成部分。
福建省发展和改革委员会相关负责人介绍，该铁路是向莆铁路与赣龙铁路重要连接线，也是厦门往南昌方向最便捷通道。
该负责人表示，该铁路将有利于优化东南地区铁路网布局，改善沿线综合运输条件，加强福建与长三角、珠三角、中西部地区间的交通联系，促进区域合作。
该铁路沿线涉及多个旅游景点，途经多处客家人聚集地、红色旅游经典景区、世界自然遗产和文化遗产。福建农林大学硕士生导师张开晃指出，该铁路将沿线的风景名胜、人文景观连成一线，对带动闽西北地区地方经济发展具有重要意义。
根据福建“十三五”规划，未来5年，福建将加快“三纵六横”铁路网建设，全面建设已纳入国家铁路网规划的干线铁路，拓展铁路进出省通道。到2020年，铁路运营里程突破5000公里，其中快速铁路突破3000公里。
浦梅铁路走向
福建境内
自南平浦城站引出，沿京台高速公路向西南前行，经武夷山、邵武、泰宁、建宁、宁化、清流、连城后引入赣龙铁路冠豸山站，出站后经上杭、武平，进入广东境内。福建境内全长485公里，总投资290亿，计划2015年动工，2019年建成。
广东境内
由福建武平进入广东，途径梅州蕉岭，终点与广梅汕铁路扩能线路交汇于梅州西站。广东境内全长71公里，总投资50亿，计划2015年动工，2019年建成。
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