青藏公司2016年5月新疆铁路调图
1.西宁～乌鲁木齐南D2719/20次
D2719次由西宁自5月15日起、D2720次由乌鲁木齐南自5月16日起按新时刻隔日运行。
2.拉萨～兰州Z918/7次
Z918次由拉萨自5月15日、Z917次由兰州自5月16日起按新时刻隔日运行。
3.西宁～东莞东K1310/11 K1312/09次
K1310/1次由西宁自5月15日、K1312/09次由东莞东自5月17日起按新时刻运行。
此次新疆铁路列车运行图调整主要有五大亮点。
一是提速客车多，旅时大幅度压缩。此次调整运输时刻的列车有59对，提速客车占50%以上，涵盖东疆、南疆、北疆方向各次列车，运行时间大幅度压缩。这种大面积的旅客列车提速在以往是没有过的。
二是增开客车多，扩充运能大。增开普速客车10对，增开规模是现有31对管内旅客列车的四分之一。调整运行图后，乌鲁木齐铁路局普速客车总计日均增加运能17242个席位，增幅22.6%，其中：出疆增加运能1596个席位，增幅5.6%，管内增加运能15646个席位，增幅32.7%。
三是开行密度大，公交化程度高。如乌鲁木齐南至伊宁间从5月15日起，白天、夜间共有7对客车开行，7月份还将增开1对夕发朝至客车，届时将达到8对客车往返。另外，乌鲁木齐南至石河子、奎屯、克拉玛依间，总共13对客车经停石河子、奎屯，全天客车开行密度达到18.5对，大密度开行呈现列车公交化运输特点，给旅客出行提供了极大方便;兰新高铁乌鲁木齐南至哈密间周末开行动车密度大，日常开行4对，出疆动车5.5对，周末动车2对，周末日均开行动车达到11.5对，更好地满足旅客高峰出行需求。
四是提速不提价，票价经济实惠。如喀什-和田增开1对普速绿皮列车，停站覆盖喀和铁路沿线所有县城，而且票价便宜，从喀什到和田全程485km，硬座票价仅28元，其中和田至墨玉17公里，硬座票价仅需1元。
五是车体升级换代，乘车更舒适。乌鲁木齐南至奎屯间的3对“北疆之星”旅客列车更新为25T型车体，乌鲁木齐南至伊宁新增的两对特快旅客列车和乌鲁木齐南至喀什新增的特快旅客列车，都使用新型25K型车体，车内设备设施和乘车环境比以往都会有较大的变化。
开通不满两年的北疆之星城际列车又要提速了，在乌鲁木齐铁路局公布的5月15日实行的铁路运行图中，乌鲁木齐南-奎屯北疆之星城际列车，将从“T”字头特快列车变更为“Z”字头直达特快城际列车，最高运行速度达160公里，这已是我国普速列车当中的最高速度。
当日提速的列车还不止北疆之星，提速范围覆盖北疆、东疆、南疆等各个方向车次。
新疆铁路近5年提速频繁，重要原因就是新疆铁路在这几年突飞猛进的发展，相继拥有了新铁路、新车体和新动力，推动着列车运行速度不断加快。
目前，自治区提出了打造以乌鲁木齐为中心，面向东西南北的城际列车铁路网，最远可以延伸到南疆的喀什。同时，更快的高铁建设正在计划当中，自治区已提出未来建设乌鲁木齐至伊宁的高铁计划，并逐步将高铁向南疆延伸。
