上海铁路局7日公布，宁启铁路南京至南通段复线电气化改造工程4月11日起进行动态检测。
宁启铁路复线电气化工程沿长江东西贯穿江苏中部地区，全长约268.3公里，设浦口北、殷庄、六合、余家营、仪征、扬州、扬州东、江都、泰州西、泰州、姜堰、南莫、海安县、如皋、白蒲及南通等16个车站，其中扬州、江都、泰州、姜堰、海安县、如皋和南通等7个车站办理客运业务。
工程是对既有宁启铁路进行改造并增建复线及电气化，旅客列车设计行车速度200km/h，全线新建大中桥162座，全线桥比15.8%。建成后的宁启线全封闭、全立交，初始计划编排开行13对动车组列车，建筑限界满足开行双层集装箱列车条件。
宁启铁路开行动车组列车后，南京至扬州间运行时间将由原来的1个多小时压缩至50分钟，南通至扬州、南京、合肥间运行时间压缩至1个半小时、2个半小时、3小时20分左右，南通至汉口、重庆间最短运行时间将由原来的15小时38分、28小时21分压缩至5小时40分、13小时左右，南通、海安、扬州等沿线城市至长三角和中国中西部城市间时空距离大大缩短。
宁启铁路南京至南通段复线电气化改造工程动态检测主要包括轨道、路基、桥梁、电力牵引供电、通信系统、信号系统、客运服务系统、综合接地、电磁环境、振动噪声等10大项测试内容。
宁启铁路复线电气化工程是全球最复杂的电气化铁路改造项目。项目启于2009年，2010年正式开工。过山河大海全球最长电气化铁路，全长268.3公里，全线按世界最顶级的国铁Ⅰ级标准设计。
改造工程主要是增建二线，并对现有铁路进行电气化和提速改造。该铁路南通段途经海安、如皋、通州、港闸，全长91.2公里，2010年1月正式开工。该工程完成后，将建成兼顾城际功能的客货混运、通行双层集装箱列车的大能力快速通道，南京至南通运行时间可从现在的3小时50分钟缩短至1小时50分钟，对于提升沿线城市品质、方便市民出行、加快经济社会发展具有十分重要的意义。
