对于即将开建的兴泉铁路，想必大家对兴泉铁路走向图尤为关注。对此，趁此机会，我们一起来了解下兴泉铁路走向图是怎样的。
兴泉铁路走向图
兴泉铁路福建段(宁化至泉州)可行性研究评审会在泉州举行。宁化至泉州段工程，预计今年第三季度全线开工，设计工期为4.5年，总投资估算273亿元。今天，评审专家将形成专家评估意见和会议总结。
兴泉铁路站点
兴泉铁路起点在京九铁路江西赣州兴国站，经赣州宁都、石城，进入福建三明宁化、清流、明溪、三明、永安、大田，再经泉州德化、永春、安溪和南安等，客车接入福厦铁路泉州站，货车接入漳泉肖铁路惠安站。
其中，兴泉铁路福建段(宁化至泉州)位于闽西南地区，运营里程为300.7公里，设计分布车站34个，其中31个新建站、3个既有站。初期新开站21个，近期和远期各增开5个，平均站间距为11公里。
兴泉铁路主要以货运为主，兼顾沿线客运，为客货共线铁路，设计行车速度为160公里/小时。全线按重型轨道类型设计，共有桥梁163座、涵洞234座、跨线公路桥10座、人行天桥9座等。
兴泉铁路泉州境内新建5个站点
兴泉铁路是江西省兴国县至福建省泉州市的国家一级铁路，是一条客货兼顾的干线铁路。由京九线兴国站引出，经江西省赣州市兴国、于都、宁都、石城，福建省三明市宁化、清流、明溪、三明、永安、大田，泉州市德化、永春、安溪、南安、洛江、惠安等县(市、区)，终点在泉州市，正线全长495.867公里。
泉州市境内除了漳泉肖铁路既有站惠安站和福厦铁路既有站泉州站外，还将新建5个站，分别为德化站、永春站、安溪东站、南安北站和黄塘站。铁路建成后，德化站、永春站、安溪东站、南安北站、泉州站等5个站点办理客运，德化站、永春站、安溪东站、南安北站、黄塘站和惠安站等6个站点办理货运。
兴国—宁化—安溪东段除货运外，还计划开行客车8对，安溪东—泉州段计划开行客车20对。线路速度目标为120—160公里/小时。
会议还对重大铁路线方案进行研究，具体如下：引入泉州市的货车通道外绕方案;葛洲至安溪段走向在德化盖德镇设站点，向南至永春县城西侧达埔镇设置永春站方案;德化至泉州段走向，从德化站引出后折向西南，在永春达埔镇设永春站，行至安溪参内乡安溪东站，后至南安省新镇设南安北站后至玉湖，出玉湖站后线路分线，客车引入既有福厦铁路泉州站，货车引入既有漳泉肖铁路惠安站方案。
对铁路引入泉州地区的方案，专家表示基本可行，但仍需完善部分站点货运量结构分析，优化线路走向，加强与地方政府协调，进一步勘探地质情况，各设计方案需进一步细化。下阶段设计单位将进一步优化路线走向、车站分布、运营管理方式、接轨方案等。
了解了兴泉铁路走向图之后，大家就可以多多关注下兴泉铁路开工时间。
