多次推迟开通的广佛肇城际轨道，于3月30日终于正式开通运营了。据了解，广佛肇城轨共设佛山西、狮山、狮山北、三水北、云东海、大旺、四会、鼎湖东、鼎湖山、端州、肇庆等11座车站，将实现佛山、肇庆与广州市区1小时通达。
广佛肇城轨也称佛肇城际，线路起于肇庆站，经佛山西站，引入广州火车站。线路全长80公里，设计速度200公里/小时。
广佛肇城际沿线共设广州、佛山西、狮山、狮山北、三水北、云东海、大旺、四会、鼎湖东、鼎湖山、端州、肇庆等12个客运业务办理车站，全长111公里。其中，佛肇城际线路全长79.717公里，设计速度200公里/小时。
线路在佛山西站通过城际场与南广线联络线接上南广铁路，经南广铁路至三眼桥，利用三眼桥联络线接上既有广茂铁路，再沿广茂铁路向东经广州西站后进入广州站。其中佛山西站由于尚未完成建设工作，暂不办理客运业务，预计将在明年开通。广州站至肇庆站全程约为2小时，全程票价65元。
从时间上看，乘坐城际轨道列车并不十分省时。昨日，广铁集团副总经理郭吉安向媒体表示，由于运营初期列车开行对数较少，城际铁路的动车组列车在沿线各客运业务办理站均会停站，确保中间站停站频次。待动车组增加配属，列车开行对数增加后，将对部分列车减少停站，缩短列车运行时间。
广佛肇城轨(也称佛肇城际，新建路段主要位于佛山肇庆两市)，线路起于肇庆站，经佛山西站，引入广州火车站。线路全长80公里，设计速度200公里/小时，共设佛山西、狮山、狮山北、三水北、云东海、大旺、四会、鼎湖东、鼎湖山、端州、肇庆11座车站。线路建成后，将实现佛山、肇庆与广州市区1小时通达。其中，佛山西站尚未最终建成，而广州站的广佛肇城轨候车室则已经建成。根据线路走向，广佛肇城轨的开通除了能完善佛山肇庆两地的轨道交通，对于广州市民来说，前往鼎湖山等旅游景区也会更便捷。
莞惠城际的线路起于东莞望洪站，止于惠州小金口站，线路全长100公里，设计速度200公里/小时，全线计划2016年底前开通运营，先行开通常平东至小金口段，线路长54公里，共设常平东、樟木头东、银屏、沥林北、仲恺、惠环、龙丰、西湖东、云山及小金口站等10座车站。
