据最新消息，多次推迟开通的广佛肇城际轨道，于今日(30日)终于正式开通运营了。对此大家对广佛肇城轨票价十分关注。接下来，我们一起来看看广佛肇城轨票价介绍。
广佛肇城轨30日开通运营
30日下午，广东省政府新闻办公室召开新闻发布会，通报广佛肇城际铁路于今日正式开通运营。昨日15时起，广铁集团正式对外出售两条城际铁路列车的车票，其中广州至肇庆全程票价6 5元，列车将采取公交化的运作模式，各趟列车车票均为当日当次有效，全程不对号入座。
广佛肇城轨票价
线路在佛山西站通过城际场与南广线联络线接上南广铁路，经南广铁路至三眼桥，利用三眼桥联络线接上既有广茂铁路，再沿广茂铁路向东经广州西站后进入广州站。其中佛山西站由于尚未完成建设工作，暂不办理客运业务，预计将在明年开通。广州站至肇庆站全程约为2小时，全程票价65元。
广佛肇城轨开通初期列车少 需要站站停
广佛肇城际沿线共设广州、佛山西、狮山、狮山北、三水北、云东海、大旺、四会、鼎湖东、鼎湖山、端州、肇庆等12个客运业务办理车站，全长111公里。其中，佛肇城际线路全长79.717公里，设计速度200公里/小时。
从时间上看，乘坐城际轨道列车并不十分省时。昨日，广铁集团副总经理郭吉安向媒体表示，由于运营初期列车开行对数较少，城际铁路的动车组列车在沿线各客运业务办理站均会停站，确保中间站停站频次。待动车组增加配属，列车开行对数增加后，将对部分列车减少停站，缩短列车运行时间。
根据前期的可研以及后期调查，运营初期，广佛肇城际运能需求大约是2.3万人。目前安排广佛肇城际10对列车，运能基本接近3万人，远远超过2.3万的需求。所以从目前来看，运能的安排能够满足旅客出行需要。
佛肇城际轨道仅佛山西站暂未开通
广州铁路集团公司副总经理表示，目前，广佛肇城轨和莞惠城轨铁路常平东站至小金口站区段的设备检测、运行试验、初步验收、安全评估等已全面完成，将于今日正式开通运营。据介绍，广佛肇城轨沿线共设广州、佛山西、狮山、狮山北、三水北、云东海、大旺、四会、鼎湖东、鼎湖山、端州、肇庆等12个客运业务办理车站，全长111公里。其中佛山西站由于尚未完成建设工作，暂不办理客运业务。而莞惠城轨常平东站至小金口站区段沿线共设常平东、樟木头东、银瓶、沥林北、仲恺、惠环、龙丰、西湖东、云山、小金口等10个客运业务办理车站，全长53公里。
郭吉安说，根据运营初期客流预测和动车组配属情况，在开通运营初期，广佛肇城轨每日将开行10对动车组列车。莞惠城轨常平东至小金口间日常将开行16对动车组列车，节假日客流高峰期将安排满图开行22对动车组列车。两条城轨铁路使用的动车组车型为CRH6A型动车组，每趟列车由8节二等座车厢组成，不设餐车。每列车设有557个座席，超员载客量可达1488人。
佛肇城轨开通，通过介绍，大家知道佛肇城轨票价多少了吧。
