据最新消息，3月29日凌晨，长株潭城际铁路全线架梁贯通，为5月底全线轨道贯通、年底顺利竣工通车奠定坚实的基础。接下来，我们一起来了解长株潭城际铁路全线架梁贯通最新消息。
长株潭城际铁路全线架梁贯通
3月29日凌晨，长株潭城际铁路最后一榀箱梁安全、平稳落在湖南省株洲市芦淞区田牛坡大桥两座墩台上。长株潭城际铁路最后一榀箱梁架设完成，意味着长株潭城铁全线架梁贯通，为5月底全线轨道贯通、年底顺利竣工通车奠定坚实的基础。
据介绍，中铁二十五局一公司承担了株洲、湘潭段共计725榀箱梁架设任务。施工作业人员自2014年3月进场以来，从株洲段起点贺家冲隧道开始，以日均两榀的进度朝七斗冲站方向推进。因株洲段云龙制梁场位于株洲段起点附近，随着架梁作业逐步往终点站七斗冲方向推进，运梁车回云龙制梁场取梁运距越来越远，所需时间也越长。为保证工期，自2015年12月以来，架梁作业队投入两个班组昼夜交替作业，放弃春节假期，奋战在施工一线。
此外，施工方还克服了紧邻既有线运架梁、1000米小半径、30‰大坡度运架梁、城市架梁等施工困难，通过实行标准化管理、科学组织施工、落实安全教育，顺利完成了架梁任务。
长株潭城际铁路
长株潭城际铁路城际铁路全长104.36公里，共设24站，双线轨道，设计行车速度200公里/时，采用电力机车牵引。项目建成后，长沙至株洲仅需24分钟，至湘潭25分钟，长株潭城市群正式步入“半小时经济圈”。长株潭城际铁路是支撑长株潭城市群发展的重大交通基础设施，对加快长株潭一体化、优化区域发展布局、培育新的经济增长点、发展新的增长极具有重要意义。
长株潭城际铁路，是连接长沙、株洲、湘潭三个城市的城际铁路，项目于2010年6月30日正式开工建设，城际铁路全长104.36公里，共设24站，设计目标时速为200公里。双线轨道，区段最高设计行车速度200km/h;采用电力牵引，自动控制。长沙、暮云、株洲、湘潭站到发线有效长度650米，其余车站450米，工程预计长沙火车站以南至株洲、湘潭段2016年底建成，长沙火车站以北段2017年建成，长株潭三市之间的交通时间将缩短为30分钟以内。
3月29日凌晨，随最后一榀箱梁安全、平稳落在湖南省株洲市芦淞区田牛坡大桥两座墩台上，长株潭城际铁路全线架梁贯通，为5月底全线轨道贯通、年底顺利竣工通车奠定坚实的基础。
