外媒报道称，泰国交通部长阿空·丁披他耶拜实25日称，泰国将不再寻求中国的融资支持用于修建从曼谷至呵叻的铁路工程。阿空说，泰国将自己对该项目进行融资。
中泰铁路线工程将推迟至年底开工。该工程原定今年5月启动。
泰国交通部长阿空25日说，泰国不再谋求中国对连接曼谷到呵叻的铁路项目的资金支持，选择自行为该项目筹措资金。
泰国一直力争为这一铁路项目与北京达成它认为满意的融资协议。这条铁路线是从中国南部通过老挝、再往南经过泰国和马来西亚到达新加坡的一个更广泛网络的一部分。
报道称，争执的关键点是中国提出的该项目的融资利率及总投资成本。泰国总理巴育说，在未能与北京达成协议后，泰国将自行为该项目融资。巴育24日说，他已将泰方的决定通报给了中方，北京接受了泰国的决定。
中泰两国就贷款利率没有谈拢，就铁路的造价也还有一点分歧，这样的好事多磨大概不值得意外。印尼的雅万高铁由中国公司承建，在印尼总统参加奠基典礼之后还曾出现“开工文件不全”造成工程“暂停”的事情，后来又“复工”了。东南亚的情况不同于中国国内，出现各种节外生枝的几率看来蛮高的。
对于这种现象，中国方面大概需要抱一颗平常心。比如中泰合作建铁路对双方有利，由于铁路是建在泰国国土上的，对泰方的好处显然不会小于中方能够从中得到的利益。既然互利共赢的格局如此确定，中方在出现问题时就不该比泰国方面更着急。
中泰是友好国家，但对于这么大的项目，两国还需“亲兄弟明算账”。共建铁路不是中国对泰“援助项目”，而是互利的项目合作，中国能够对泰给予优惠的幅度必然有底线，这个底线是不能被政治考量突破的，这一点一定要让泰方十分清楚。
中国在推进“一带一路”倡议的落实，这是中国发展对外合作的总姿态。然而“一带一路”的每一个具体项目都需符合国际经济合作的基本规律，这个原则也需相关国家同中方一起尊重并维护。
