中泰铁路推迟开工

　　外媒报道称，泰国交通部长阿空·丁披他耶拜实25日称，泰国将不再寻求中国的融资支持用于修建从曼谷至呵叻的铁路工程。阿空说，泰国将自己对该项目进行融资。

　　据报道称，连接中国昆明与泰国的铁路工程项目全长873公里。此前泰国希望中国能为该铁路线第一段工程(即从曼谷至呵叻的施工项目)提 供融资。但中国提供贷款的利率以及对工程总投资的预算都无法令泰方接受。阿空说，中国理应提供他所说的“考虑中泰关系的友好利率”。

　　中泰两国就贷款利率没有谈拢，就铁路的造价也还有一点分歧，这样的好事多磨大概不值得意外。印尼的雅万高铁由中国公司承建，在印尼总统参加奠基典礼之后还曾出现“开工文件不全”造成工程“暂停”的事情，后来又“复工”了。东南亚的情况不同于中国国内，出现各种节外生枝的几率看来蛮高的。

　　对于这种现象，中国方面大概需要抱一颗平常心。比如中泰合作建铁路对双方有利，由于铁路是建在泰国国土上的，对泰方的好处显然不会小于中方能够从中得到的利益。既然互利共赢的格局如此确定，中方在出现问题时就不该比泰国方面更着急。

　　中泰是友好国家，但对于这么大的项目，两国还需“亲兄弟明算账”。共建铁路不是中国对泰“援助项目”，而是互利的项目合作，中国能够对泰给予优惠的幅度必然有底线，这个底线是不能被政治考量突破的，这一点一定要让泰方十分清楚。

　　中国在推进“一带一路”倡议的落实，这是中国发展对外合作的总姿态。然而“一带一路”的每一个具体项目都需符合国际经济合作的基本规律，这个原则也需相关国家同中方一起尊重并维护。