3月15日从发改委获悉，3月14日，基础司任虹副司长主持召开铁路建设项目前期工作联络员会议，国土资源部、环保部、铁路总公司等部门和单位，北京、天津、河北、黑龙江、福建、河南等部分省市发展改革委(铁路办)以及京津冀城投公司有关负责同志重点围绕2015年发改委批复的铁路项目建设情况、2016年计划新开工铁路项目工作安排、推进措施进行了座谈。
什么是中长期铁路网规划方案
中长期铁路网规划在2004年1月国务院常务会议讨论通过，这是国务院批准的第一个行业规划，也是截至2020年我国铁路建设的蓝图。正是2004年1月通过的这份纲领性文件，促使青藏铁路提前一年建成通车，指导全国铁路第六次大面积提速成功实施，让大秦铁路突破世界重载运量极限，更推动京津城际铁路开通运营，开辟了中国高速铁路的新纪元。
2008年10月，国家发展和改革委员会批准了《中长期铁路网规划(2008年调整)》，原《中长期铁路网规划》正式被新的《中长期铁路网规划(2008年调整)》 所取代。新规划将进一步扩大路网规模，完善布局结构，提高运输质量，体现了原规划快速扩充运输能力、迅速提高装备水平的要求。
客运专线建设客运专线1.2万公里以上，客车速度目标值达到每小时200公里及以上。具体建设内容：
1、“四纵”客运专线：
⑴北京-天津-济南—南京-上海客运专线，贯通京津至长江三角洲东部沿海经济发达地区;
⑵北京-石家庄-郑州—武汉-长沙-广州-深圳客运专线，连接华北和华南地区;
⑶北京-沈阳-长春-哈尔滨(大连)客运专线，连接华北和东北地区;
⑷杭州-宁波-福州-深圳客运专线，连接长江三角洲、珠江三角洲和东南沿海地区。
2、“四横”客运专线：
⑴徐州-郑州-西安-兰州客运专线，连接华东和西北地区;
⑵上海-杭州-南昌-长沙-贵阳-昆明客运专线，连接华东、华中和西南地区;
⑶青岛—济南-石家庄-太原客运专线，连接华东和华北地区;
⑷上海-南京-合肥-武汉-重庆-成都客运专线，连接西南和华东地区。
《中长期铁路网规划》
3、三个城际客运系统：环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区城际客运系统，覆盖区域内主要城镇。
路网布局
为进一步完善铁路网布局，使西部地区形成铁路网骨架，同时完善中东部铁路网结构，提高对东西部地区经济适应能力，远期规划建设新线约4.1万公里。
1、新建中俄通道同江-哈鱼岛段，中吉乌铁路喀什-吐尔尕特段，改建中越通道昆明-河口段，新建中老通道昆明-景洪-磨憨段、中缅通道大理-瑞丽段等，形成西北、西南进出境国际铁路通道;
2、新建太原-中卫(银川)线、临河-哈密线，形成西北至华北新通道;
3、新建兰州(或西宁)-重庆(或成都)线，哈达铺-成都线，研究建设张掖-西宁-成都、格尔木-成都线，形成西北至西南新通道;
4、新建乌鲁木齐-哈密-兰州，库尔勒-格尔木线、龙岗-敦煌-格尔木线，喀什-和田、日喀则-拉萨线，研究建设和田-狮泉河-日喀则线，形成新疆至甘肃、青海、西藏的便捷通道;
5、新建拉萨-林芝、大理-香格里拉线，研究建设成都-波密-林芝、香格里拉-波密线，形成四川、云南至西藏的便捷通道;
6、新建太原-侯马-西安-汉中-绵阳线，研究建设郑州-重庆-昆明线，形成华北、中原至西南新通道;
7、新建重庆-贵阳、乐山-贵阳-广州、南宁-广州线，形成西南至华南新通道;
8、新建向塘-莆田(福州)、合肥-福州、阜阳-六安-景德镇-瑞金-汕头线，形成内陆腹地至东南沿海地区新通道;
9、新建北京-张家口-集宁-呼和浩特-包头线，形成北京至内蒙古呼包鄂地区便捷通道;
10、新建内蒙古中西部、山西中南部煤运铁路，形成 “三西”地区煤炭外运新的大能力通道;
11、新建精河-伊宁，奎屯-阿勒泰，乌鲁木齐-富蕴-北屯、哈密-若羌、二连浩特-锡林浩特-乌兰浩特、正蓝旗-虎什哈、昭通-攀枝花-丽江、昆明-百色、南宁-河池，永州-玉林和茂名、合浦-河唇、西安-平凉、柳州-肇庆、桑根达来-张家口、准格尔-呼和浩特、集宁-张家口等西部区内等铁路，研究建设安康-恩施-张家界等铁路，完善西部地区铁路网络;
12、新建哈尔滨-佳木斯、青岛-连云港-盐城、南通-上海-宁波、广州-湛江-海口-三亚、上海-江阴-南京-铜陵-安庆、怀化-衡阳-赣州、九江-景德镇-衢州、浦城-建宁-龙岩等铁路和福州-厦门货运线，铜陵-九江、赣州-韶关、龙岩-厦门、湖州-嘉兴-乍浦、金华-台州及东北东边道等铁路，完善东中部地区铁路网络。
