3月14日起，厦门将新开通brt线——厦门BRT快7线。对此，厦门brt快7线站点备受人们关注，据了解，厦门brt快7线站点和快3线几乎一样，不同的是，快7线只高峰时段运行，并且第一码头站和前埔枢纽站只下不上。接下来，我们一起来看看厦门brt快7线站点。
厦门brt快7线下周一开通
交通运输部门经认真筹备，将于3月14日起，开通运营快7路高峰区间线，以缓解目前快3线的客流量，提高中间路段乘客的乘车体验。
运营时间：早高峰7:00-9:00;晚高峰17:00-19:00，每5分钟发一班。运营区间：从洪文站至开禾路口站(第一码头站和前埔枢纽站只下不上，为中间路段的乘客留出空间。)车辆数：即将投入运行的快7线，定位为一条高峰区间线，投入12辆18米长的车辆。而在非运营时间，这12台车辆也将做为灵活调度车辆，随时满足其它线路可能出现的需求。
快7路开通之后，我市的BRT快线将达到6条，并且快7路开通后，与快3路的运力相叠加，能够一定程度上缓解路段高峰期的客运压力;同时，以区间车的形式来运营，能够改善中间站点上车的市民的出行条件，进一步提升市民乘车的舒适度。
厦门brt快7线站点
快7线与快3线运力叠加
针对以上客流特点，交通运输部门计划于3月14日起，开通运营快7路高峰区间线。此线路共投入12台18米长车辆，运营时间为早高峰7:00-9:00;晚高峰17:00-19:00，每5分钟发一班，运营区间从洪文站至开禾路口站。快7线车辆的LED显示屏将显示：洪文站-第一码头站，开禾路口站-前埔站。
要注意的是，快7线的运行线路停靠站点和快3线几乎一样，不同的是，快7线只高峰时段运行，并且第一码头站和前埔枢纽站只下不上。
快7线开通后，与快3线的运力相叠加，能够一定程度上缓解路段高峰期的客运压力。同时，以区间车的形式来运营，能够改善中间站点上车市民的出行条件，进一步提升市民乘车的舒适度。
快7线开通之后，厦门的BRT快线将达到6条，线网结构更加合理;同时，增投了运力，将在一定程度上缓解当前民众出行难的问题。下一步，交通运输部门将积极推动完善BRT枢纽站等配套基础设施，增设安检设备，大力提高BRT安全性能和服务水平，将BRT打造成厦门市公共交通出行的标杆线路。
厦门BRT快3线
快3线岛内线路 第一码头站[首班06:10末班22:30]←→前埔枢纽站[首班06:10末班22:30]票价：上车0.5元，分段计费，全程1元，E通卡9折优惠。发车间隔时间：高峰时段每1～2分钟一班，平峰时段3～5分钟一班。
上行第一码头站→开禾路口站→思北站→斗西路站→二市站→文灶站→火车站→莲坂站→龙山桥站→卧龙晓城站→东芳山庄站→洪文站→前埔枢纽站
下行前埔枢纽站→洪文站→东芳山庄站→卧龙晓城站→龙山桥站→莲坂站→火车站→文灶站→二市站→斗西路站→思北站→开禾路口站→第一码头站
乘坐厦门BRT指南
1、进入站厅层应从人行道上的扶手电梯或楼梯上到站厅层。
2、(1)无E通卡购票：没有E通卡的乘客请到售票亭前排队买票，告诉工作人员你计划要到的地方，工作人员会给您1个蓝色圆形塑料币;这个塑料币必须是在当日当站使用，一人一票，超过当日规定的时限此币不能使用，必须回收。
(2)有E通卡购票：E通卡只能一个人使用，允许携带一名1.2米以下的儿童，禁止两个人同时使用一个;在闸机上刷E通卡时不能过闸，请注意显示屏显示的，“已进站”、“超时”，请把E通卡拿给票亭内的工作人员分析更新;
3、进站：进站应带好E通卡或蓝色塑料币，将E通卡或车票置于入站闸机的感应处感应进站，进站后请保管好车票，防止丢失。
4、上到站台：上到站台应从站厅层进站后看好方向后乘扶手电梯或楼梯上到站台层候车。
5、候车：候车时应注意查看站点所在站台的线路牌，注意是开往哪个方向，走错方向时应下楼梯走回本应乘车的站台;在正确的站台，应注意站台上方的LED显示牌，牌上有写：“快X线开往XXX方向距本站3站，或预计8分钟后到达本站”等标语。在等候车辆时请不要超越地板上标示的黄色安全线，注意自身安全，谢谢合作。
6、上车前上车前应注意车辆上标明的线路，注意车辆开往哪儿，车前有“开 往 快X→XXX”或“XXX 快X→XXX”等标语，车身有“快X →XXX”等标语，请注意;如没有显示线路或者标示不请，请咨询司机或站台上的工作人员。
7、上车：上车应先下后上，依次上下客，并注意脚下空隙。
8、下车：应将蓝色塑料币(车票)投入出站闸机的投票口里，后推闸出站。
E通卡出站：应将E通卡放置于出站闸机的感应区里，里边会显示余额，之后方可出站。
以上是厦门brt快7线站点介绍，看过之后，大家知道厦门brt快7线都有哪些站点了吧。
