前天经过保山到腾冲高速公路，看到雄伟壮丽的龙江特大桥正在开展喷漆和沥青混凝土铺筑，这座亚洲山区目前在建的最大跨度钢箱梁悬索桥将于5月1日通车。
保腾高速公路龙江特大桥位于云南省西部、横断山脉南段，路桥垂直跨越龙江，大桥将采用双塔单跨钢箱梁悬索桥，保山岸索塔高度为169.688米，腾冲岸索塔高度为129.703米。桥面离江面280米，最高的索塔顶到江面470米，主桥跨径布置为320米+1196米+320米，抗震等级按Ⅸ度设防，是云南省首座特大跨径钢箱梁悬索桥，建成后将成为亚洲最大的山区悬索桥。
保腾高速公路龙江特大桥5月1日通车
龙江特大桥建设工程已接近尾声，目前正在做桥面铺筑，桥面一侧已经铺好了第一层沥青，再经过第二层沥青铺注，路面就可完工，另一侧工人们正在对桥面进行喷漆作业，桥面工程预计3月20日结束，下一步将加紧进行护栏、灯光观景台及配套服务设施的建设，整个工程4月下旬结束，预计5月1日通车。
就像美国金门大桥一样，这座与之设计一样的单跨双塔钢箱梁悬索桥，将成为云南最美公路桥。其主跨1196米，堪称亚洲山区目前在建的最大跨度钢箱梁悬索桥。腾冲是个雨量丰富的区域，站在桥面上向对岸远远望去，整座桥云雾飘渺中煞是壮观;桥下滔滔龙江水则只是画面中一条麻绳那么粗的一股线条。
保腾高速公路龙江特大桥的建设意义
龙江特大桥工程技术含量高，景观功能强，桥位地形、地质复杂，是高地震烈度下典型的山区高墩、大跨径桥梁，也是云南保腾高速创造“历史文化之旅、自然景观之旅、国际通道之旅”的标志性建筑。
保腾高速公路龙江特大桥的建设对完善云南省公路干线骨架路网结构，构建中国面向南亚陆上大通道，改善全省和滇西地区交通运输格局，完善云南省骨架路网体系，促进滇西地区旅游事业和社会、经济的发展具有十分重要的意义。
保腾高速公路龙江特大桥通车后，保山至腾冲将实现全程高速，驾车时间能节省半小时。
