据了解，2015至2017郑州公交专用道建设规划出炉，未来，郑州市拟建设公交专用道34条，其中京广快速路—二七路—文化路走向将新建一条南北向快速公交线。郑州公交专用道建设规划备受人们关注。接下来，我们一起来看看2015至2017郑州公交专用道建设规划详情。
2015至2017郑州公交专用道建设规划出炉
规划局官方网站昨日公示了郑州市公交专用道建设规划(2015—2017)。按照规划，这两年，我市拟增建农业路快速公交线、京广快速路—二七路—文化路快速公交线，同时正在运营的陇海路快速公交东西两头拟延伸。
依据公示规划，郑州市计划以创建“公交都市”示范城市为目标，力争用3年左右时间，在中心城区形成网络化的公交专用道系统，从而提高公交运营速度，提升居民公共出行意愿，优化交通出行结构，缓解交通拥堵。
公交专用道系统计划近期以主城区范围为主，以城区主干道为重点和突破口;远期将拓展至都市区范围内。全市拟建设公交专用道34条，长度约440公里，建成后公交专用道总长度达到500公里，其中快速公交专用道长度169公里，常规公交专用道长度331公里。其中，快速公交专用道以路中式公交专用道+路中式站台形式为主，常规公交专用道以路侧式公交专用道+路侧式站台为主。
根据公交专用道总体廊道系统资料显示，中原路、建设路、花园路—紫荆山路、江山路、三全路等路段将建设常规公交专用道。
2015至2017郑州公交专用道建设规划，新建改扩建快速路公交线4条。
目前我市具备公交专用道、体量较大的快速公交线共有4条，具体为二环快速公交线、三环快速公交线、莲花街—瑞达路—农业路快速公交线和陇海路快速公交线。
按照郑州市公交专用道建设规划(2015—2017)的规划，今明两年我市拟新建(含改、扩建)快速公交线4条。
其中改建快速公交1条。因地铁5号线建设，二环BRT路实施迁建。其中，桐柏路外迁至秦岭路，航海路外迁至长江路，迁建段全长24公里，设计站台31对。按原计划，年底前迁建工程应全部完工并投用。目前尚未投用。
新建快速公交线1条，即京广快速路—二七路—文化路快速公交线。这也是我市目前规划的唯一一条单向南北向快速公交线。这条快速公交线南起京广快速路南延线与中州大道的交叉口，至中原路向东拐至二七路，一直沿文化路向北至大河路。
扩建快速公交线2条，具体为陇海路快速公交线和农业路快速公交线拟两头延伸。
正在运行的陇海路快速公交西起西三环，东至通泰路，下一步拟延伸至郑州东站。按规划，陇海路快速公交线拟向两头延伸，向西延伸至常州路以西，向东延伸至郑港大道。
因受农业快速路建设的影响，目前莲花街—瑞达路—农业路快速公交线在农业路段改走其他线路。按照规划，农业路快速公交向西起莲花街红松路以西，向东改走瑞达路、农业快速路，再向南拐至农业南路和经开第五大街，直至南三环东延线。
2015至2017郑州公交专用道建设规划，全市拟建公交专用道34条。
按这一规划，我市拟以创建国内领先的“公交都市”示范城市为总体目标，力争3年左右时间，在中心城区形成网络化的公交专用道系统。明显提高公交运营速度，显著提升居民公共出行意愿，从而优化交通出行结构，缓解交通拥堵。
近期以郑州市主城区范围为主，远期拓展至都市区范围内。以城区主干道为重点和突破口。
我市拟建设公交专用道34条，长度约440公里，建成后公交专用道总长度达到500公里。
其中快速公交专用道长度169公里，常规公交专用道长度331公里。配合公交专用道实施，近3年需配套建设29处公交场站。
其中，快速公交专用道以采用路中式公交专用道+路中式站台形式为主，常规公交专用道以采用路侧式公交专用道+路侧式站台为主。
根据公交专用道总体廊道系统资料显示，中原路、建设路、花园路—紫荆山路、江山路、三全路等均将建设常规公交专用道。
2015至2017郑州公交专用道建设规划，公交专用道在特定时段专用。
规划提出，公交专用道在规定的专用时段内仅允许公交车和救援抢险等特种车辆通行。同时在公交专用道路段和公交车辆上安置电子抓拍设备，对违章车辆进行抓拍取证，严格执法。
规划还提出在道路交叉口采用专用进口车道，为公交车提供优先权，左转一般与社会车道左转混行，有条件的交叉口设置公交左转专用进口道。同时，设置公交优先通行信控系统，保障公交优先通行。
新建道路、大修道路建设公交专用道时拟采用彩色沥青铺装，改造道路暂时沿用原有路面，待道路大修时改用彩色路面。
通过介绍，大家对2015至2017郑州公交专用道建设规划了解了吧，未来，郑州市拟建设公交专用道34条。
