据最新消息，运行一年，郑开城际铁路两头车站，越跑越顺畅，客流稳中有升。而中间车站，客流却逐渐萎缩，郑开城际铁路两个车站关闭，分别是贾鲁河站、运粮河站。接下来，我们一起来了解郑开城际铁路两个车站关闭详情。
郑开城际铁路两个车站关闭
据了解，贾鲁河站自1月10日起停办旅客上下车业务。而进站口、出站口的玻璃大门都锁着，站内空无一人。进站口上方，“热烈庆祝郑开城际铁路12月28日正式开通运营”的红色横幅，仍然高高悬挂。
在对面的南进站口，几名工人正在南广场施工，开通一年，市政配套仍是断断续续施工。一名工人告诉说，预计春节前，可以完成南广场的道路硬化施工。
随后，来到绿博园站，一切运行正常，但是，偌大的候车厅里，只有一名乘客在候车。在该站进站乘坐往郑州方向的C2911次列车，同时上车的旅客只有10人，看到，车厢里有一半座位空着。
在运粮河站站前，同样大门紧闭，进站门口，贴着运粮河站1月10日起停办旅客上下车业务的公告。在附近办公的开封交通运输部门工作人员王女士说，由于周边没有较近的社区和市政配套设施，所以，客流很少。
郑开城际铁路两个车站关闭是因为客流少、运营成本高
通过铁路部门，打探得知，两站何时恢复运营，要等上级部门通知。据悉，2014年12月28日，郑开城际铁路正式开通运营，先期共设5站，郑州东站、贾鲁河站、绿博园站、运粮河站、宋城路站。然而，仅运营一年后，除郑州东站外的4个新建站中，就有两个被迫关停。
铁路部门相关人士说，因为客流太少，运营成本太高，不得不停运关闭。由于乘客太少，影响面也基本很小。
如果从成本核算来看，上述人士告诉说，一个车站配有公安、安检、铁路客运、售票、工务、电务、机务等诸多工种，多达一二十人，再加上水电成本，如果只有几个乘客，则严重入不敷出。
“这也说明郑开城际中间站的客运市场，还远不成熟。”上述人士说，不过，这只是暂时的，等待未来时机成熟后，将重新开门迎客。
通过介绍，大家知道郑开城际铁路两个车站关闭是哪两个了吧。
