规划中的南充铁路枢纽
目前，南充正在对南充至汉中、南充至绵阳两条铁路进行可行性论证，论证结束后，将尽快上报，争取能够尽快立项并修建。5月31日，记者从市重点办获悉，目前，这两条铁路已经纳入政府工作计划。
根据市重点办提出的最新的我市铁路发展构想，我市将新建南充至汉中铁路，即南汉铁路。“这条铁路对我市的铁路交通发展影响重大。”市重点办相关负责人说，如果这条铁路规划获得通过，到时可以从昆明乘坐火车进入四川宜宾、内江，再到南充，经过南汉铁路到达汉中，再北上到北京。南汉铁路的修建，还有一个重要意义就是，从南充可直接通过火车到达昆明，再经过昆明出国到印度、缅甸等东南亚国家，即成为一条国际铁路线。
“兰渝铁路竣工通车后，南充列车可以途经兰渝铁路一路到欧洲地区，加上计划修建的南汉铁路，到时将会有两条国际性铁路大通道途经我市。”这名负责人说。
这名负责人说，我市正在进行南（充）绵（阳）铁路的可行性论证，如果这条铁路能够获得立项通过，我市与省内其他城市的联系也将更加紧密。我市还计划联合巴中、汉中等城市，共同推进南汉铁路的进展。文/李奎
南 充 市 介 绍
南充是已有建城2200年悠久历史的文化名城，四川省八大中心城市之一，川东北中心城市，位于四川盆地东北部嘉陵江中游，古老嘉陵江畔一颗璀璨的明珠，闻名遐迩的丝绸之乡，久负盛名的水果之州，面积12494平方公里，人口730万，南北跨度165公里，东西跨度143公里。
南充市人民政府驻顺庆区。2003年，全市辖有180个镇、302个乡。南充市东邻达州市，南连广安市，西与遂宁市、绵阳市接壤，北与广元市、巴中市毗邻。辖顺庆区、高坪区、嘉陵区、南部县、仪陇县、西充县、蓬安县、营山县，代管阆中市。地形以浅丘为主。年平均气温约17.5℃，春季花明，夏日风清，秋熟香溢，冬至温润。
南充市交通状况
南充地区位置十分重要，居于"西通蜀都、东向鄂楚、北引三秦、南联重庆"的特殊地理位置，是四川内陆的交通、通讯枢纽，川北最大的商品集散地，国家三峡经济区的重要组成部分，对外开放的重要口岸。已形成公路、铁路、航空、航运四位一体的交通网。公路1996年通车里程4620公里，通公路乡镇达100%，通公路村达80%。达成铁路横穿境内（达成复线将于2009年07月通车，届时南充至成都将由现在的4个小时缩短为1个多小时），兰渝铁路已经开工建设，工期6年。嘉陵江北上广元可通航100吨级驳船、160马力机动船，南下重庆可通航300吨级驳船、300马力机动船。
南充基础设施日臻完善，投资环境大大改善。公路交通方便，达成铁路横贯东西，民用机场天天通航，两条国家级光缆和微波干线穿境而过，市内23.5万门程控电话连通100多个国家，乡镇实现电话交换程控化。成都到南充的高速公路2001年建成通车，目前拥有绕城高速公路、成都—南充高速、南充—广安高速、南充—重庆高速（2008年11月通行）。广（元）南（充）高速正式开工。南（充）巴（中）高速、南（充）万（州）高速、南（充）达（州）高速也将陆续开工。
南充高坪机场目前已开通北京首都、广州、深圳的航线。还将陆续开通南充飞往上海虹桥、攀枝花、九寨黄龙、武汉、西安等地的航线。整合/陆斌
