郑州开往西安的一列和谐号动车组列车从郑州火车站开出。当日，中国中西部第一条高速铁路郑西高铁客运专线正式投入运营（2010年2月6日摄）。十一五期间，河南省的铁路建设迎来一个高速度、大发展、大建设的黄金机遇期。五年间，郑州铁路局完成投资比十五期间增长了七倍，特别是高速铁路规划建设，取得了重要进展。2007年4月18日，随着第一趟和谐号动车组（郑州到北京）的开通，河南进入铁路高速时代。2010年2月6日，郑州至西安高铁开通。目前，郑州至北京、郑州至武汉的高铁正在加紧施工建设，郑州至徐州的高铁也将在年底开工。郑州将形成全国唯一的高速铁路的十字交通网。高速铁路将成为十二五期间河南经济社会发展的新引擎。
河南省境内的第一列动车组列车行驶在京广铁路上（2007年4月18日摄）。
位于河南境内的石武高铁客运专线正在架设箱梁（2010年4月29日摄）。
在石武高铁客运专线郑州黄河大桥的施工现场，工人们正在进行路基面的清理施工（2009年11月22日摄）。新华社记者 王颂 摄 一辆和谐号列车行驶在河南三门峡市境内的一座高架桥上（2010年1月16日摄）。
这是石武高铁客运专线河南鹤壁段施工场区的制梁场一角（2010年4月29日摄）。
这是即将完工的石武高铁客运专线郑州黄河大桥（2010年8月4日摄）。
在石武高铁客运专线河南境内施工现场，工人们正在吊装模具，准备进行承台浇筑施工（2009年7月15日摄）。
一名工人在石武高铁郑州公铁两用桥上加固钢梁连接处的螺钉(2009年8月13日摄）。
在河南境内的石武高铁客运专线
施工现场，架梁机正在铺设巨型箱梁（2009年7月15日摄）。
这是郑州至焦作、开封和新郑机场3条城际铁路建设动员大会会场（2009年12月29日摄）。
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