49年前，一场历史罕见的特大洪水，使12次非凡快车经受了一场生死搏斗的非凡考验，成为享誉全国的英雄列车。49年后的今天，南方一场50年不遇的特大冰雪灾难，使T12次列车又一次经受了前所未有的非凡考验。列车全体乘务人员在列车长杨月等人带领下，与灾难连续奋战六天六夜，再次谱写了新时代英雄列车的崭新乐章。 1月26日3时许，50年不遇的特大冰雪灾难把满载1200名旅客的T12次列车堵在京广线岳阳至长沙间的黄秀桥小站。这一堵就是近7个小时。随着时间的延续，许多旅客情绪越来越激动，局面开始难以控制。 杨月这组乘务员平均年龄23岁，最小的只有19岁。面对情绪激动的旅客和混乱的车厢等紧急情况，杨月马上意识到，她们已经没有退路，必须横下一条心，像当年英雄列车的老前辈们一样，挺身而出。 她们立即启动列车应急预案，召开了客运、乘警、检车、餐车、售货“五乘”人员非凡会议。针对列车长时间晚点运行、列车积便器满溢不能使用、食品和饮水短缺旅客担心挨饿、车厢严寒旅客易突发疾病四个方面严重情况，杨月和乘务员们迅速发动和组织旅客，成立了由乘警、军人、武警战士组成的治安防范组，由餐饮、售货、检车等人员组成的后勤保障组和由医生、护士组成的医疗救护组，并迅速进入工作状态。64名列车乘务人员全部上岗，一节车厢一节车厢地巡视，一个旅客一个旅客地解释、安抚；对老弱病残重点旅客逐一登记、重点照顾；开办广播专题节目，通报开车时间，营造轻松环境。旅客的紧张情绪得到了缓解，局面渐渐稳定了下来。 列车长时间运行，首先要解决好旅客吃的问题，每到一个停车站，后勤保障组都要与车站工作人员进行联系，及时补充大米、豆油、蔬菜等餐料。 由于临近春节，这趟列车上大部分旅客都是农民工。为了让他们吃好吃饱，经有关领导同意，杨月当场决定：盒饭降价，从15元降到10元，后来又降到了5元。尽管在当时餐料价格大幅上涨，但餐车宁肯自己损失利益也毫无怨言。 吃的问题解决了，可列车用水又成了大难题。无论车停到哪儿，只要一有机会，她们就四处找水。碰到上水车站，就迅速组织人员上水。车到大坑口站，由于这个小站不是上水站，没有上水设施，后勤保障组与旅客一起，在镜子一样光滑的冰雪路面上，一步一滑地把水从车站运送到餐车。 杨月说，历经激动人心的143小时，我们的任务圆满完成了，我们接受了一次非凡的考验，经受了一次非凡的历练，我们以忠诚和汗水，向党和人民交上了一份合格的答卷，为T12次英雄列车增添了新的光彩。
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