11月15日，京沪高速铁路全线铺通。据中国铁建中铁轨道系统集团有限公司有关人士介绍，自该公司成立以来，已为京沪高铁、武广客专、郑西客专等30多个国家重点建设铁路项目提供优质道岔。 今年9月28日，沪杭高铁列车试运行最高时速达到416.6公里，这一纪录不仅刷新了国内高铁列车运行纪录，而且创造了世界高铁列车运行新纪录。由中铁轨道集团制造的沪杭高铁全线54组高速道岔，则创国产高速道岔的最高水准。 据了解，高速铁路道岔是制约高速铁路运行速度、平稳性、舒适性的主要铁路设备之一，道岔的制造质量、精度和工艺都关系铁路运行的安全、速度和质量。 沪杭高速城际铁路上使用的这54组高速道岔，无论是工艺、技术还是产品质量，都控制良好，得到了铁道部有关评审专家和有关业主单位的高度评价。 中铁轨道集团道岔分公司在引进、吸收、消化的基础上，对制造工艺与设备进行了改进、优化和创新，短短的3年里，完成了73个产品的技术转化，68项新道岔的开发，49个产品的试制、试铺，26项关键工艺的研究，并有6项技术申报了国家专利；5000t钢轨一次加热三次成型热锻、道岔钢轨闪光接触焊接、钢轨全喷风S-Q等工艺达到了国内领先水平：时速250公里客运专线道岔制造技术研究获得股份公司2009年度科技成果一等奖。 据介绍，以装备制造业为主的中铁轨道系统集团于2007年5月28日在湖南株洲宣告成立，2009年11月9日迁址长沙。2008年8月28日，该集团总投资5亿元的隧道装备项目，正式落户长沙国家级经济技术开发区。隧道装备公司盾构生产车间及其工艺设备目前达到了国内一流水平，是目前国内盾构生产能力最大、设备最全、工艺最先进的专业工厂。 隧道装备公司自主研发的土压平衡盾构机，解决了海外盾构公司长期存在而又未能改进的许多难题；借鉴国际著名企业设计理念，研制的混凝土机械系列产品，代表了国内最新技术的第五代产品，其独特的塔式结构搅拌主楼和自锁环保仓门设计填补了国内空白；集成创新的旋挖钻机，主要参数达到了国际同类产品的先进水平。
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