集二线铁路职工坚守抢险前沿(图)

来源： 火车网 时间:2010-01-15 09:56:09 火车票预订

    

    1月14日上午9时，在七八级的大风中沿着铁路线进行检查的呼和浩特铁路局集宁工务段工作人员发现，内蒙古乌兰察布市至二连浩特市的集二线（集宁—二连浩特）铁路再次发生大面积雪害。

    呼和浩特铁路局迅速启动应对恶劣天气（暴风雪）行车组织和除雪应急预案，路局主要领导在调度所组织指挥行车及抢险工作，副局长王福带人赶赴现场指挥抢险。

    积雪掩埋线路最厚达2米

    57021次57022次列车迫停

    尽管早有思想准备，现场的情况还是让人大吃一惊。集二线61公里—123公里、269公里—273公里发生雪害150多处，所有的路堑地段雪埋钢轨断断续续超过1米，个别地段超过1.5米，雪埋钢轨超过0.5米的线路累计达到11公里，其中白音察干至乌兰哈达69公里至72公里间积雪掩埋线路最厚达2米。由集通公司担当值乘任务的57021次和57022次旅客列车被迫停车，1200多名旅客受到影响。

    上午10时，集宁工务段铁路职工和铁路沿线村庄的村民共1100多人投入抢险。负责此次抢险工作的集宁工务段副段长王悦介绍，受大风吹雪的影响，警方的救援车辆也被困在公路上。部分救援人员乘坐铁路轨道车边走边清理，剩余人员徒步走向雪害发生地。

    现场温度低至零下30摄氏度，由于大型清理设备无法进入，救援人员只能用铁锹。然而，刚刚清完积雪的地段又被大风卷起的积雪重新掩埋，抢险人员不得不一次次返工。

    大风低地致铁路频遭雪害

    列车迅速启动应急预案

    内蒙古铁路为何近期频频遭受雪害影响？内蒙古自治区气象局高级工程师冯晓晶认为，今年入冬以来内蒙古中东部地区降雪量大，而且往往伴随大风，很容易将多日的积雪再一次掀起。1月13日晚至14日凌晨，集二线全线普降小雪，虽然雪下得不大，也能发生大面积雪害。此外，集通铁路发生雪害的地方都是线路低洼处，风持续时间越长，积的雪越多。

    1月3日特大雪灾发生后，呼铁局总结经验，进一步补强措施和应急预案。客运部门将每趟列车的餐料、饮水、食品、煤炭等急需物资2至3倍储备，并和地方物资供应单位签订协议，确保供应到位。

    接到前方出现严重雪害的消息，57021次列车于12时40分停靠在芦家村车站，后来又断断续续前行到白音察干车站；57022次列车14时许停靠于乌兰哈达车站。

    57021次列车列车长王建军告诉记者，列车迅速启动了应急预案，利用广播向旅客解释滞留原因。乘务员一律双班作业，全部深入车厢送水送饭，免费提供晚餐，并把老弱病残孕的旅客请到卧铺车厢。车厢温度及开水、盒饭供应均能满足旅客需求。

    迫停两列车恢复运行

    铁路职工继续严阵以待

    经过9个多小时的奋力抢险，19时29分，集二线雪害地段全部抢通，被困的57022次列车19时30分恢复运行，57021次列车20时12分恢复运行，安全通过雪害地段。来自二连浩特的旅客李志国说，列车停了好几个小时，心里确实挺烦，但想到前几天那么大的雪都能保证旅客安全，我就知道准没事，心里有底。

    线路抢通，列车缓缓驶过。透过挂着冰花的玻璃，看着风雪中浑身泥雪的铁路抢险人员，旅客们激动地使劲挥手，有人还高喊着：“万岁！”

    截至晚上10时记者发稿时，呼铁局职工还坚守在抢险前沿，利用列车间隔时间清除线路两侧遗留积雪，确保行车安全。

    积雪掩埋集二线铁路部分地段 最厚达２米