有地铁，姚家到西安路只需19.5分钟

来源： 火车网 时间:2010-10-02 11:05:51 火车票预订

    本报四路记者体验几大拥堵线路

    有地铁，姚家到西安路只需19.5分钟

    如今在早高峰时段，只要需要乘坐车辆出行，可以说每位市民都会从心中喊出这个字：“堵！ ”可究竟有多堵？公共交通与私家车、出租车在这拥挤的道路上究竟能相差多少时间？未来将要开通的大连地铁，在如今这些拥挤的线路上，究竟会给市民节省多少时间？

    9月29日和9月30日7时至9时的早高峰时段，本报记者兵分四路，挑选四条拥堵线路，分别以乘坐公交车、出租车和自驾车的形式，现场体验并计算出行时间，并结合地铁线路，为您计算地铁开通后，这些路段的通行时间将会发生怎样的变化。

    线路1

    海事大学西安路方向

    [公交车] 一点一点往前蹭

    9月29日7时45分，记者在海事大学站登上28路车，开往解放广场终点站方向。虽然是早高峰，但28路车内居然一点不挤，坐了不到一站就知道这是为什么了。车，与其说是在开，不如说是在蹭，一点一点地往前蹭，前方浩浩荡荡的车队一眼望不到头。从海事大学到下一站东北财经大学居然用了十分钟。这时，28路车上有乘客抱怨：要知道这么慢，还不如去挤202了。真是慢，从东北财经大学到黑石礁站用时又是十多分钟，到达黑石礁站已是8时10分。黑石礁到医大二院路段，是一拥堵路段，用时13分钟。过了医大二院，是又一拥堵路段，抵达终点站，已近8时50分。从海事大学至解放广场，记者用时1小时5分，再从解放广场走到西安路（锦辉商城），步行十分钟，这一体验线路完成，总共用时1小时15分。

    28路车司机告诉记者，从起点小平岛到终点解放广场，在不堵车的情况下，车程正常是半个多小时，现在因为塞车，每天的行程时间都没法确定了。

    [有轨电车] 路通畅、人太多

    9月29日7时30分，记者在海事大学站登上人满为患的202路有轨电车，开往西安路锦辉商城方向。车上人挨人，站着的乘客不用扶手也倒不了。但速度确实快，海事大学到下一站弘基书香园车程不到三分钟，再到黑石礁车程也不过三分钟。黑石礁是一个大站，人头攒动，之前虽有两辆202经停，但站台上还是排着等待上车的长队，下车的乘客基本不用移动，也会被人流“弹”下车。 202路基本一路畅通，到达锦辉商城为8时01分。乘坐202路有轨电车，从海事大学到西安路用时为31分。

    202路车司机告诉记者，因为是轨道通行，除了特殊天气和交通事故，202路基本不受堵，但现在因为常规道路交通拥堵，同样线路，更多的乘客愿意选择乘坐有轨电车，乘客激增，造成乘客在上下车时耗时增多，这也延长了整个车程时间。

    [自驾车] 汽车时速仅为15公里

    9月30日8时12分，记者从海事大学门口出发向和平广场方向行驶。

    凌水桥的车流并不密集，车速较快。但是即将行驶到东北财经大学西门的转盘时，出现了一起刮碰事故，好在没有出现车辆聚集现象，但是再往前走，车速明显慢了下来。从转盘一直到医大二院的路段，是中山路早晚高峰最为拥堵的路段之一。记者在8时14分行驶到东财南门时，车开始走走停停。在黑石礁转向大连海洋大学的路口，有一名交警在现场指挥，如果没有指挥，仅靠红绿灯指示，密集的车流很容易让司机“顶牛”，最终将路口堵死。

    由于9月30日是长假前一天，车流比往日减少，早高峰时段在8时30分左右就呈现减弱的迹象，但是记者开车行驶到医大二院附近大约6公里的车程，仍然用了25分钟。这意味着开车时速仅为15公里左右。

    [未来地铁]

    从西安路到凌水这一路段，也被在建的大连地铁1号线所覆盖。从西安路起，经功成街、会展中心、星海广场、医大二院、黑石礁、学苑广场、海事大学，最终可抵达高新园区。按照预计平均每站1分30秒计算，这一路程乘坐地铁需要 12分钟。

    线路2

    机场、西山水库西安路方向

    [公交车] 一半火焰一半海水

    9月29日7时30分，记者来到机场站，这里是个公交枢纽站，人行道上等车的人络绎不绝。很快，一辆532路公交车驶入站台。车上的人本来就不少，加上这站上车的七八名乘客，原本并不宽敞的空间显得格外拥挤。

    最糟糕的是，车再次启动后，就无法畅通行驶，入市车道被车辆堵得满满的，记者乘坐的532路只能随着车流偶尔向前蹭着走，大部分时间则是在等待。熬到下一站迎客路时，仅仅几百米的路程，记者看表显示用了13分钟。比起前一段，迎客路到迎客广场这一站，显得畅通很多，车大约行驶了4分钟左右。随后，车从迎客广场桥下顺利穿过抵达周水子前站。

    随后的华北路上的车程，记者乘坐的532路公交车基本保持匀速行驶，大量的车使司机想要提速很难，但并未形成明显拥堵，基本是平均5分钟一个站程。尤其是香工街到沙河口火车站一段，道路很通畅，到达兴工街站时为8时15分，记者共用时45分钟，而这条线路呈现的状态可谓先紧后松，“一半火焰一半海水”。

    [自驾车] 6公里竟用34分钟

    9月29日7时30分，记者从西南路的五一路路口向北行驶，欲体验黄河路拥堵状况，结果车刚启动，整个西南路上的车流已经动弹不得。

    在西南路与五一路交会的路口，一名交警连续阻止了两个绿灯，减少五一路向西南路行驶的车流。但是此刻西南路北行方向已经水泄不通。有的出租车乘客看车辆每分钟前进几米，干脆下车步行。

    西南路的五一路路口到立交桥下，短短2公里左右的车程，有三个信号灯路口，周围都是居民区，加上附近有个熟食品交易市场，早高峰时段同时也是市民买菜时段，人车混流加上私家车出行，此路段也是司机们最为头疼的路段之一。当日早晨，记者开车走完这两公里，竟然用了40分钟，直到右转进入了西部快速路，整个拥堵情况才大大缓解。

    有市民表示，西山水库至西安路最恐怖的路段是红旗镇、马栏广场，因为这两个路段正在修地铁，加上附近都是居民区，每天早晚闻的最多的是尾气，看的最多的是车队。一位私家车主表示，他从马栏广场到中山广场，有一天早晨跑了1小时40分钟，几近崩溃。

    记者9月29日开车转到红旗镇，并沿路向东行驶时已是8时22分，此时车流已经开始减弱，但是走到马栏广场立刻慢了下来，前面每个路口都有民警值守，黄河路三排车道满满当当。一些准备正常掉头的车辆埋伏在左转路口，根本无法前进。

    从红旗镇走到西安路路口，大约6公里左右车程，记者用时34分钟，开车时速仅为12公里左右。

    [未来地铁]

    大连地铁2号线建成通车后，从机场到兴工街可以乘地铁直接到达，从机场起，将路经南林路、红旗西路、湾家、马栏广场、师范大学、交通大学、西安路，最终到达兴工街。按照预计平均每站1分30秒计算，乘坐地铁从机场到兴工街仅需12分钟。

    线路3

    姚家西安路方向

    [公交车] 最堵时跑全程要俩小时

    9月29日8时05分，记者来到位于甘井子区的姚家车站，这里已经有8个人在排队等待，记者细数了站牌上的车站名，从姚家到五四广场共有26站。 8时12分，一辆8路车进站，待乘客们悉数上车，车上已经没有空余座位了。随后的几站，道路都比较畅通，几乎是1分多钟一站地，上车的乘客也不多。

    8时18分，8路车开进南关岭镇站，这一站上了不少人，很快车上就挤满了人。车门关闭、起步后，立即就停了下来，随后是漫长的等待。记者向外望去发现，8路车的前后已经排起了壮观的长龙，排队车辆只能一点点往前蹭，满车的乘客也跟随着车辆的一动一停地摇晃着。

    从南关岭镇到桥南这一站并不长，车却蹭了10多分钟。驶出桥南站后，车速明显快了起来，随后的几站都是两三分钟一站，车上虽然仍旧拥挤，但提速让乘客心里能舒服一些，但三道沟站前的十字路口等待信号灯的时间比较长。此后，金三角、兴华路、王家桥等以往较为拥挤的路段，当天那个时间都比较畅通，华北路也未出现车辆排队的情况。 9时11分，记者乘坐的8路车驶入兴工街站，这一站下了大半的乘客，9时17分，该车最终抵达终点五四广场，从这里步行5分钟即可到达西安路商圈，记者完成这一路线体验共用时1小时10分钟。

    大连公交集团四分公司相关人员告诉记者，8路车的线路较长，当天记者体验的时段并不是每日最为拥堵的，“赶上堵的时候，这个线路一趟下来得将近2个小时。 ”

    [自驾车] 上桥舒畅下桥闹心

    9月29日8时，记者从姚家车站驾车，赶往西安路，选择路线是由泉水上东联路，然后由沙河口火车站匝道口下桥，至西安路。在南关岭公交车站附近，车辆一度陷入车流之中，经过15分钟才到达泉水上东联路。

    在东联路上，桥下的拥堵似乎与桥上无关，一路十分通畅，经过10分钟左右，便来到沙河口火车站下道口。但行驶到这里，车速便明显慢了下来。又经过20分钟左右，车辆才行驶至西安路百盛。这一次体验的总时间为45分钟。A10a

    [未来地铁]

    姚家站是地铁2号线的一个起点，从这里到西安路乘坐地铁很方便，经过南关岭站、华北路、泉水站、中华广场、千山路、松江路、东纬路、促进路、春光街、香工街、沙河口火车站、兴工街后，即可到达西安路站。按照预计平均每站1分30秒计算，乘坐地铁从姚家到西安路共需19.5分钟。

    线路4 西安路

    中山广场方向

    [公交车] 黄河路上的“爬行”

    9月29日7时40分，记者在西安路锦辉商城对面，等到连续3辆708路公交车。 708路公交车从张家村始发，途经西安路，终到中山广场或码头。据周围一同等车的乘客介绍，708路是黄河路线路承担运输任务较重的一条公交线路。“这条线上的车一般一来就是两三辆，要么就半天也不来。 ”李女士告诉记者，如果恰巧遇到几辆车刚走，那下一拨就要等10分钟左右，“这应该是在前面压的。 ”

    708路公交车上的人非常多，用李女士的话讲是“能挤上车就不容易了”。早高峰期间的黄河路车流量很大，公交车和其他机动车“摩肩接踵”，由于信号灯较多，一路上走走停停。在经过人民广场后，708路拐到春天酒店门前路段，继续缓慢行驶。一路上乘客上车多，下车少，直到青泥洼桥站才会下去一大半儿，此时车内才“松了一口气”。

    不过继续前行，在友好广场路段，公交车又一次陷入车流之中，辗转7分钟才“冲出重围”。

    最终，8时20分，708路公交车历经40分钟，从西安路艰难“爬行”到中山广场。

    [出租车] 时间耽误在后面

    9月29日7时40分，记者同市民张女士一起体验从西安路附近搭乘出租车到中山广场。经过10分钟后，才遇到一辆同样去中山区方向的载有一位乘客的出租车。随后，出租车转道中山路，向中山广场进发。

    作为主干路，早高峰的中山路车流量很大，不过因为信号灯时间相对较长，虽然拥挤，但车辆一直在动。经过人民广场后，车辆速度有所提升。经过青泥洼桥路段，出租车的速度再次降低，随后的友好广场路段，通行状况再次进入胶着状态，而最终8时10分时，出租车到达中山广场。记者计算了一下，从青泥洼桥到中山广场的这一路段就消耗了10分钟。体验总用时半个多小时。

    [未来地铁]

    在建的大连地铁1号线从西安路起，经过79中、长春路、一二九街、友好街、胜利广场后即可抵达中山广场。按照预计平均每站1分30秒计算，乘坐地铁从西安路到中山广场仅需9分钟。