12月24日，上海市、江苏省联合宣布，历时三年建设，连接上海崇明和江苏启东的崇启大桥正式竣工，并于当晚6时通车。加上之前已经于2009年10月通车的上海长江隧桥，这样从江苏启东到上海浦东，将由原来的2.5个小时缩短到45分钟，崇明岛也从过去千百年孤悬长江口的一个岛屿，变成了畅通长江口两岸的“岛桥”。沿海经济发展和长三角一体化两大国家战略实施，也将注入新动力。
大桥数据
全程高速通行费90元建成后的崇启大桥是国家高速公路网G40上海至西安高速公路的重要组成部分，也是长三角高速公路网规划的城际通道。大桥为双向6车道，设计时速100公里，从启东至上海的全程通行费是90元。其中跨江大桥长6.84公里，跨江大桥主桥采用六跨变截面连续钢箱梁桥，长944米，跨径和联长为国内同类型桥梁之最。崇启大桥由于地处长江入海口，是所有跨越长江大桥中最靠近大海的，被称为“长江入海第一桥”。
3年建设耗资80多亿崇启大桥由国家发改委于2006年正式批准立项，初步设计总概算为82.38亿元，2008年12月正式开工。据介绍，崇启大桥全长约51.763公里，按省界划分为江苏段和上海段，由两省市独立进行建设和运营管理，其中上海段全长30.735公里，约30%路段是在新的滩涂上建成。
路程缩短节省1小时以往，上海至启东须绕行苏通大桥，车程约2.5小时；崇启大桥建成后，两地路程将缩短100多公里，启东至上海外高桥码头只需35分钟，到浦东国际机场也只要45分钟。本月底前，上海至启东的长途汽车绝大部分将改走崇启大桥，较走苏通大桥可省1小时。
建成意义
连通北方带动中西部一直以来，由于长江天堑的阻隔，上海与南通、盐城、连云港以及山东区域城市群的勾连不够紧密，与这一方向城市的经济融合发展速度受到影响。但上海至启东隧桥工程开通后，不仅对长三角经济一体化促进作用凸显，也因为上海至西安公路大通道全线贯通，对带动中西部地区发展具有重要战略意义。
促进开发崇明岛受益上海至启东隧桥工程还对改善上海市交通系统的结构与布局，增强上海市路网开放性和建设海陆空“三港”联动的现代化立体交通枢纽，综合开发崇明岛资源，促进苏北地区的经济发展等多个方面有着重要意义，也是崇明世界级生态岛建设在大交通战略上的重要一笔。
苏沪杭城市群更加贴近上海市社会科学院城市化发展研究中心主任郁鸿胜认为，苏通大桥、杭州湾跨海大桥的建成通车，加上新通车的崇启大桥，使长江北岸和杭州湾南岸城市与城市群的核心贴得更近，一体化发展带来的效益更加突出。（综合）
