21日，从天津市市政公路管理局的新闻发布会上获悉，“十一五”本市已基本形成以高速公路为主骨架，以普通国、省级干线公路为次骨架，以农村公路为补充的干支结合、层次分明的公路网络体系。“十二五”期间，公路基础设施建设将在继续保持高速公路建设速度的基础上，加快普通国、省级干线公路扩容改造，积极推进农村公路的提级改造，使公路交通基础设施总量和容量规模大幅增加。预计至“十二五”期末，天津市高速公路总里程将达到1350公里，规划高速公路网基本建成，港口对外集疏运通道基本形成，新城、中心镇等重要节点实现“出门”15分钟上高速。
变化：市域交通由单中心变双中心放射模式
根据2011年5月完成的第五次公路OD调查，目前本市公路网行驶总量约为9200万车公里/日，是2005年的5700万车公里/日的1.6倍。从交通出行空间分布来看，市域内部交通正由中心城区单中心放射模式转变为“双城”双中心放射模式，中心城区与滨海新区核心区交通集发量分别占全市出行总量的13%、14%，反映出“双城”市域空间格局的初步形成；对外交通出行仍以北京及西北方向和唐山及东北方向为主，多年来格局基本稳定；过境交通仍以北京-东北、东北-华东方向为主，分别占过境交通总量的36%、28%。综合分析内部、对外与过境交通组成，市域内部及对外交通增速高于过境交通，反映出本市经济活力与对外吸引、辐射能力的显著提升。
从路网交通量分布来看，高速公路承担比例由2005年的22%提升至33%，平均拥挤度由0.34提高到0.39(畅通)，高速公路网整体利用率和路网整体效益正在提高。但交通分布不均衡，长深高速(唐津高速-荣乌高速)、京津塘高速交通量明显高于其他高速公路；普通国道承担了总量的14%，但由于路网容量较小，平均拥挤度超过1，部分路段处于饱和状态；普通省道仍承担了50%以上的交通量，平均拥挤度为0.88(其中：重要省道平均拥挤度达到1.29，外环线、津歧、津围、津汉、津沽等公路部分路段处于饱和状态；一般省道基本处于适应状态，但唐通、杨北等公路部分路段处于饱和状态)。
预测： “十二五”期间出行沿津滨发展带放射分布
预计“十二五”期间，本市公路交通需求仍将持续增长。未来，天津仍将着力构建“北方的经济中心”、“北方国际航运中心和国际物流中心”，辐射东北、华北、华东的增长极定位将进一步增强，路网需满足过境交通与对外交通的需求，其中，对外交通仍将以环渤海地区为主，同时与西部地区的联系将日益增强，过境交通仍将集中在北京-东北、北京-华东、东北-华东三个方向上；
“双城”市域空间格局将进一步强化，出行分布将整体呈现以津滨发展带为中心的放射状交通分布，中心城区向心交通更为集中，滨海新区核心区则表现为更高比例的对外联系交通，海河中游地区通过性交通将显著增加；天津港区与滨海新区竞相发展，港口集疏运和城市功能空间应实现有机分离；区县新城大力建设，新城与“双城”之间、各新城之间联系将更为紧密。
应对：高速成网公路扩容村路改造
高速公路覆盖成网
加快建设京秦高速、塘承高速二期、唐廊高速等城际高速公路，建成天津境内规划国家高速公路网；完善滨海新区及海河中游高速公路通道，加快建设西外环高速、津汉高速、蓟汕高速、津港高速等；提升港口集疏运效率和滨海新区对外辐射能力，推动建设滨石高速、南港高速等；改善重要过境通道服务水平，促进区域经济发展，加快长深高速公路扩建工程。预计至“十二五”期末，天津市高速公路总里程将达到1350公里，规划高速公路网基本建成，港口对外集疏运通道基本形成，新城、中心镇等重要节点实现15分钟上高速。
普通国、省级公路扩容提级
按照“改造挖潜、适度新建”的原则，加快普通国、省级公路扩容改造，减少路网重点拥堵路段，提高路网服务水平。对国道205、112线等实施提级改造，使国道一级化比例有较大提升；加快天津港集疏运通道建设，推进建设集疏港公路、新杨北公路等；完善滨海新区各功能区间的联系，建设西中环、塘汉路等；增加跨海河南北向通道，改善区域出行条件，加快改造汉港路、津歧路等；服务各新城、中心镇、一般镇、示范工业园区、示范小城镇建设，重点改造津文、九园、梅丰等公路；加强与京、冀接合部出口通道建设，重点改造邦喜、唐通等公路。同时加大治超和桥梁安全隐患排查监测工作力度，及时消灭危桥，并大力实施安保工程。预计至“十二五”期末，普通国省公路里程将达到2800公里，基本建成与城镇布局相匹配的、路网结构等级合理的普通干线网络体系。
农村公路提级改造
大力提升区县级公路等级，改善路网服务水平，促进区县经济发展；积极推动乡村公路提级改造工程，完善路网布局；加大乡村公路桥梁改造力度，提高设施安全水平；打通省际间区县间断头路，提高农村公路网络化水平和通行能力。至“十二五”期末，农村公路里程将达到12200公里，三级及以上比例由“十一五”末的27%提高到35%，主要通达镇、乡公路实现三级及以上标准。
新闻链接
“十一五”期间
交通建设成果
高速公路网初步连通：“十一五”期间，全市共开工建设高速公路700公里，建成通车421公里。至“十一五”期末，高速公路累计通车里程达到982公里，基本形成了以“双城”为核心，初步连通周边各大中城市，通达市域新城，覆盖中心镇、旅游景区、重要功能开发区的高速公路网络体系。
普通国、省级干线加快建设：“十一五”期间，普通国、省级干线公路建设总里程735公里，建成了京哈公路、津淄公路西青段、港中公路、北杨公路、天津大道、港城大道、东金路等一批国、省级公路。至“十一五”期末，普通国、省级干线公路通车里程达到2473公里，基本形成了市区对外放射型通道、区县之间横纵联系通道及对外出口通道。
经过“十一五”期间的建设，公路网设施总量明显增加。全市公路网总里程由“十五”期末的10836公里增加到“十一五”期末的14832公里，新增公路里程3996公里，年均增长6.5%。公路网密度由“十五”期末的91公里/百平方公里提高到124.4公里/百平方公里。公路桥梁从“十五”期末的2118座增加到“十一五”期末的2873座，其中，新增特大桥47座，大桥276座。（王月）
