本报北京12月29日电 (记者林晓莺)11月份，铁路迎来第六次大提速后的首个冬季。各铁路局主要领导在添乘旅客列车机车时，加强季节性安全防范检查，将提速线路设备整治和沿线绿化冬季战争作为重点，进一步深化安全隐患排查工作，及时发现解决了一批安全突出问题。
11月份，各铁路局主要领导共添乘机车188趟，对线路质量、现场作业、沿线环境等9个方面添乘检查，发现影响行车安全问题968个。
第六次大提速后的改造线路面临首次冬季考验。各铁路局强化季节性运输安全，牢固树立“零缺陷”“零误差”理念和标准，精养细修提速线路。各铁路局主要领导在添乘检查中发现，经过各部门全面整治，提速线路整体水平有所提高，冬季线路质量基本做到动态达标。
11月份，铁路沿线绿化补植形成冬季会战高潮。北京铁路局局长安路勤在添乘动车组列车时，对京广线北京西至安阳间上下行线路基础、沿线绿化、非法占地等情况进行了检查，发现线路整治缺乏精细，沿线绿化补植进度不理想。南昌铁路局局长黄桂章在添乘中发现，部分区段沿线绿化工作进度滞后，整地、挖坑、种植质量与要求的目标有一定差距。
在添乘检查时，呼和浩特铁路局局长林奋强发现京包线公铁平行线路间仍有防护网破损地段，要求工务系统立即整治，进一步规范公铁平行线防护办法。西安铁路局局长杨绍清在添乘检查时发现，黔桂线40至50公里处有旧钢轨没有及时清理。此外，还有一些铁路局主要领导在添乘检查中发现，部分施工作业治理不规范，存在施工方案不能有效落实、施工用料摆放混乱、废旧路料不能及时回收等问题。
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