1月4日金台铁路正式开工

　　金华至台州铁路于2016年1月4日在仙居括苍山深处的一个山坳里正式开工。这条铁路总投资160余亿元，总工期4年，全线预计2020年实现通车。通车后将结束金华磐安至台州仙居这一重要旅游城市带不通铁路的历史。

　　金台铁路(含头门港支线)全长约224公里，估算投资161.45亿元，设计行车时速160公里，为客货兼运铁路，沿途设永康、缙云、磐安、仙居、临海、台州南、头门港等17个车站(其中新建车站13处，改建既有车站3处，引入在建接轨站1处)，由浙江省控股并自主建设，预计2020年实现通车。

　　金台铁路起点为金温线永康南站(石柱车站)，穿过括苍山和大盘山，经丽水市缙云县壶镇(设壶镇站)折向北，至金华市磐安县冷水镇设磐安站，出站后折向南穿18.6公里将军岭隧道，再经台州市仙居县、临海市、黄岩区，东至椒江区，在台州市区北部(椒北)与甬台温铁路接轨，再向东延伸至头门岛港区陆上基地，横贯浙江省东中部。铁路西端通过金温铁路联接国铁浙赣铁路，东端与国家规划的东部沿海通道甬温线交叉，部分地段共线。

　　金台铁路将途经金华、丽水、台州三个地市，沿线将设壶镇、磐安、仙居等车站;规划为国家一级铁路，设计行车速度为每小时160公里至200公里。其中的磐安、仙居至今没有通铁路，金台铁路的建设将彻底改变这几个浙江中东部县市的交通条件。