沪甬跨海铁路走向

　　“十三五”期间，杭州湾上将再建两条跨海铁路。一条是沪甬跨海铁路，一条是沪甬城际铁路，其中沪甬跨海铁路有望在“十三五”期间开工建设。

　　一直以来，宁波市民都期盼着，能在杭州湾上架起一条不经杭州枢纽直接连接上海的高铁通道。如今，这一梦想即将成真。

　　沪甬两地的直线距离不过200公里，但最初需要绕道杭州，实际交通里程却要达到近400公里。从宁波去上海，单趟的行车时间需要四五个小时，当天往返实在有些吃力。

　　2008年5月1日，杭州湾跨海大桥建成通车。虽然只有短短的36公里，却在沪甬两地之间构筑了一条海上高速公路大通道，沪甬两地的行车时间缩短到了目前的2个多小时。

　　沪甬跨海铁路走向示意图

　　沪甬跨海铁路走向

　　沪甬跨海铁路起自宁波西(近期引入宁波站)，终于上海虹桥，共有两个方案：一是嘉兴接轨方案，全长125公里(其中18公里跨海)，全程开行约51分钟，投资估算199.38亿元。二是金山接轨方案，全长100公里(其中54公里跨海)，全程开行约52分钟，铁路部分投资估算298.35亿元。

　　高铁通车后，宁波、上海两地的出行时间，比目前的公路出行时间，可节省一半以上。有学者认为，届时上海和宁波的区位关系将发生重大变化。铁路部门的业内人士预计，宁波到上海的铁路大通道打通后，宁波到上海的列车开行方案将调整，票价或将下调。