据最新消息，1月10日京津城际运行图调整方案公布。从北京铁路局获悉，为更好地满足旅客出行需求，自1月10日起北京铁路局调整京津城际列车运行图，即日起开始发售车票。接下来，一起来看看1月10日京津城际运行图调整方案详情。
1月10日京津城际运行图调整方案
从北京铁路局获悉，为更好地满足旅客出行需求，自1月10日起北京铁路局调整京津城际列车运行图，即日起开始发售车票。
具体开行方案为：北京南至天津一站直达动车组列车56对，车次为：C2001～C2112次;武清站停车办理客运业务动车组列车23对，车次为：C2201～C2246次;北京南至天津西一站直达动车组列车3对，车次为：C2611～C2616次;北京南至于家堡高速动车组7.5对，车次为C2581～C2594次、C2596次;天津至于家堡高速动车组4.5对，车次为C2301～C2309次。
铁路部门提示：旅客可通过登录www.12306.cn网站、车站窗口、火车票代售处或拨打北京铁路局订票电话(95105105)购买车票。
京津城际铁路
京津城际铁路是中国建成的第一条中国高速铁路(符合《高速铁路设计规范》的定义)、第一条高标准铁路客运专线(而秦沈客运专线属于快速铁路)，连接首都北京和天津两大直辖市。正线全长113.544公里，北京南站至天津站的实际里程全长116.939公里，运价里程120公里，该线路采用高新技术的系统集成，于2005年7月4日开工建设，2007年12月15日全线铺通，2008年8月1日投入运营，全程直达运行时间为30分钟。试验最高时速394.3公里，正式最高运营时速为350公里，商业运行速度约330公里/小时，运行时间约为33分钟，平均运行速度为240公里/小时。
京津城际铁路沿途设北京南、亦庄、武清、天津等4座车站，预留永乐站。铁路设计最高时速为350公里。投入运营后，该线将采用公交化城际列车和跨线列车混合开行的运输组织模式，铁路西北起北京南站，东南至天津站，正线全长113.544千米，其中约85%为高架线路，设北京南、亦庄、永乐、武清、天津等五座车站。自北京南站东端引出，沿京山铁路往东，下穿玉蜓桥沿南护城河至左安门后折向东南，再由亦庄开发区及永乐新城东侧的京津第二高速通道出京，直抵天津站。
通过介绍，大家对1月10日京津城际运行图调整方案有所了解了吧。
