国内首条具有自主知识产权的中低速磁浮轨道交通线路——长沙磁浮快线已开始进行全线双向调试运行。长沙磁悬浮快线备受人们关注，据最新消息，12月26日长沙磁悬浮快线试运行。接下来，我们一起来关注12月26日长沙磁悬浮快线试运行消息。
12月26日长沙磁悬浮快线试运行
国内首条具有自主知识产权的中低速磁浮轨道交通线路——长沙磁浮快线已开始进行全线双向调试运行。从湖南磁浮交通发展股份有限公司获悉，磁浮快线预计将于12月26日试运行。
调试运行的磁浮列车从长沙火车南站东广场北侧出发，沿劳动路往东跨浏阳河到黄兴大道，然后向北沿黄兴大道行至机场高速南侧，再向东沿机场高速南侧运行，最后垂直接入长沙黄花国际机场T1、T2航站楼间的连廊，全长约18.55公里。全线设磁浮高铁站、磁浮 梨站和磁浮机场站三座车站。列车3节编组，最大载客量363人。设计最高时速为100公里，平均时速65公里，比长沙地铁2号线速度快一倍，而且运行更加平稳舒适，噪音比地铁小很多。
磁浮列车正式开通后，全线将由蓝白和红白相间的5辆列车运行，每十分钟双向开行一趟列车。
磁浮高铁站
磁浮高铁站为长沙磁浮快线起始站，位于沪昆高铁长沙南站东站房北侧。
该站与周边接驳方式为：站房采用尽端式布置，结合长沙火车南站站房，分别与地上二层的高铁、地下一层的地铁、地面层的公交站、出租车临时停车站、社会停车场等交通方式接驳。
乘客通过进入城市值机楼完成值机与行李托运后，可以通过值机楼与磁浮高铁站房之间的通道直接进入磁浮高铁站站厅层，检票乘车去往磁浮机场站;通过磁浮高铁站二楼出站，经火车南站东广场落客平台进入高铁站大厅乘坐沪昆高铁;通过磁浮高铁站一楼出站，经火车南站东广场出站转入公交站、社会停车场、出租车临时停车场和地铁出入口进行人流分散。
磁浮榔梨站
磁浮榔梨站位于长沙县黄兴大道与规划劳动路交叉口以北，黄兴大道西侧地块内。
该站与周边接驳方式为：站房采用通过式布置，结合规划预留的P+R停车场与地面层社会停车场、公交车站、出租车停车场等交通方式接驳。乘客通过磁浮榔梨站一楼出站，经规划停车场转入社会停车场、公交站进行人流分散。
磁浮机场站
磁浮机场站是长沙磁浮快线的终点站，总建筑面积为9476平方米。位于长沙黄花机场T1、T2航站楼之间，国际厅西侧停车场内，呈南北向布置。
该站与周边接驳方式为：站房采用尽端式布置，结合机场新老航站楼连廊分别与地上二层的机场出发大厅、地下一层地铁、地面层社会停车场等交通方式接驳。
乘客通过磁浮机场站二楼出站，与等高同侧机场T2连廊无缝对接进入机场大厅乘坐飞机;通过磁浮机场站一楼出站，经机场预留轨道用地转入社会停车场、地铁站出入口进行人流分散。
以上是12月26日长沙磁悬浮快线试运行的详细介绍。看过之后，大家对长沙磁悬浮快线有所了解了吧。
