近日，北京三元桥43小时完成换梁震惊国内外网友们。据了解，15日11点30分左右，随着总重1300余吨的新梁整体进入指定位置，北京三元桥“换梁疗伤”获得成功。接下来，我们一起来揭秘三元桥43小时完成换梁。
揭秘三元桥43小时完成换梁
13日23时，三元桥换梁工程启动。按照原定计划，置换过程分为拆旧换新、桥面施工、收尾工程三个部分。旧桥主梁被切割后，通过两台千吨级“驮运架一体机”整体驮出，新梁可以同时由这种机器驮入预定位置，在最短时间内实现“整体置换”。
然而，和患顽疾动手术一样，有些症状非要等“开了刀”才会暴露出来。14日凌晨，拆除中央旧梁时，施工人员发现症害严重。
工程开启前，我们给三元桥做了详细体检。但工程不可能没有一点偏差。不可预见的东西太多，这个桥经过长期超负荷运营，等切开后发现中央旧梁状况比预想的要差很多，经驮梁车试顶后难以整体安全托出。为确保工程实施的安全性，决定启动预案——把旧梁切割成27个小段，分段运走。这样的调整增加了大量的时间，新桥入位只能顺延。
三元桥换梁已经前进了一大步。112小时纪录是2011年创造的。如今，用了4年就缩短到了36小时。
14日凌晨，拆除中央旧梁时，施工人员发现中央旧梁状况比预想要差。为确保工程实施的安全性，决定对旧梁就地拆解，然后运离现场。
15日6时50分，旧梁清理完毕。9时10分，新梁启动驮运，一次精准到位。
15日18时，经过43小时连续施工，三元桥、京顺路同时恢复交通。北京市交通委主任周正宇表示，在一个周末完成桥梁更新，这彻底解决了在特大城市交通咽喉地段桥梁更新与城市交通的工期矛盾。
钢梁整体“挪移”到原桥墩台上，9毫米误差是如何做到的?
‘整体置换’提高了效率，但难点在于精确测控。要将54.9米长、44.8米宽的钢梁整体‘挪移’到原桥墩台上去，落下去的瞬间精度控制必须在20毫米之内。
在新桥梁进入预定位置后，经初步测量，误差控制在9毫米之内。
工程保障安全第一旧梁拆除工期延长
北京市城市道路养护管理中心副主任手机里拍下了不少坐在施工现场打盹儿的工人的照片。很多人都很久没休息了，也不能离开现场。说，由于三元桥旧梁已经不能再使用，切割拆除时发现内部有很多问题，整体驮运可能导致其破裂，这样会造成极大的安全问题，因此最后采取了就地切割拆除运离的办法。
而就地切割从14日上午9点左右开始，一直在21个小时以后才将旧梁拆除运离。“因为旧梁已经坏了，内部结构复杂，桥梁很可能发生破裂或者其他的现象，所以以安全为主。”乔捷介绍，延长时间也是为了保障施工工人的作业安全，“一切以安全为第一”。
北京三元桥43小时完成换梁震惊世界网友
@JoydeepJoeSarkar：一说到基础设施，我就对中国肃然起敬。
@Benny：全世界都对中国刮目相看，纷纷认可中国在基建上的质量和高效。
@Ron：在英国需要5年计划时间，再加上3000%的超支费用——比如新建的苏格兰议会大楼群。
@KevinYew：在我的国家要花3年才能建成。
@PatrickChua：在我的祖国菲律宾，一整个总统任期才能造一半，更不要提其中的一些回扣钱。
@游来游去的鱼骨头：看懂原理其实也合理，类似的国外也有
@海博庄景海：北京三元桥换梁施工完工，已经通车，这是中国和世界的骄傲!
@中庸之道：积极，效率，科学，不扰民——为祖国借鉴新加坡的公共工程效率提升，颇感荣耀。
