川藏铁路进展备受人们关注。据川藏铁路最新消息，近日，川藏铁路获实质性进展，川藏铁路成雅段节点工程青冈滩特大桥首个桥墩完工。接下来，我们一起来看看川藏铁路获实质性进展具体介绍。
川藏铁路获实质性进展
川藏铁路成雅段节点工程青冈滩特大桥首个桥墩完工。
全国第二条进入西藏的铁路川藏铁路，日前再获实质性进展。
川藏铁路成都到雅安段的节点性工程青冈滩特大桥进入高墩封顶阶段。
目前全国进入西藏的铁路只有青藏铁路，即从青海进入西藏。而根据国家2008年铁路修编后的规划，从四川和云南都规划了进入西藏的铁路，分别为川藏和滇藏铁路。
据报道，在国家铁路中长期规划中，川藏铁路起于四川成都，经蒲江、雅安、康定、理塘、巴塘，跨过金沙江进入西藏左贡与滇藏铁路(大格铁路南段)接轨，再经八宿、然乌、波密、林芝、米林、朗县、贡嘎等地延伸到达拉萨，形成一条川渝地区和西藏地区，乃至中国西南地区一条东西向重要通道。
川藏铁路包括三大路段：成康铁路(成都-康定)、康林铁路(康定-林芝)、拉林铁路(拉萨-林芝)。
川藏铁路成都至康定(新都桥)段按照铁路建设审批要求，采取分段建设的办法。
作为成康铁路的一部分，川藏铁路成雅段线路全长41.48公里，新建名山、雅安2个车站，设计时速200公里，工期结束时间为2018年5月31日。雅安经天全、泸定至康定(新都桥)线路，按双线160千米/小时的标准设计。
川藏铁路成都至康定段建成后，从成都到康定时间缩短为1个多小时。
除了川藏铁路成雅段之外，川藏铁路其他区段也均在推进。
今年6月，川藏铁路拉萨至林芝段开始全面施工，全线将新建34个车站，车站设置密度居全国之首，只因考虑到沿线农牧民出行需要。
此外，川藏铁路的修建，也将打通中国与南亚陆路经贸通道。拉萨通往亚东和聂拉木口岸的出境通道已纳入全国中长期路网规划。随着川藏铁路的建成，华中、华东、华南地区通往南亚的陆路通道有望在未来形成，这将极大地促进四川、西藏地区的对外开放，并促进中国-南亚陆路经贸通道的构建。
川藏铁路线路
川藏铁路起于四川成都，经蒲江、雅安、康定、理塘、左贡、波密、林芝到西藏首府拉萨，全长1629千米，建成后从成都到拉萨的列车最少只需8个多小时。该铁路的时速等级是快速铁路，设计时速大多是160千米，有的是200千米，客货兼运。
它包括三大路段:成康铁路(成都-康定)、康林铁路(康定-林芝)、拉林铁路(拉萨-林芝)。
它是"天路"即"进藏路线"里五条铁路之一(另四条是青藏铁路、滇藏铁路、新藏铁路、甘藏铁路)，使进藏交通四季无阻、气候无阻。
建好川藏铁路全线，大约需要十五年，到2030年左右。
川藏铁路，成都至蒲江城际铁路客运专线沿线共设12站，分别为成都西、双流北、温江、羊马、崇州、隆兴、大邑、王泗镇、邛崃、西来、蒲江、朝阳湖，设计速度目标值为200千米/小时。川藏铁路，成都至康定(新都桥)段从成都枢纽引出，向西经彭山、蒲江、朝阳湖、名山、雅安、天全、泸定至康定(新都桥)。全线建设长度325千米，按双线160千米/小时的标准设计。川藏铁路，拉萨至林芝段全线新建贡嘎、扎囊、泽当、桑日、加查、朗县、米林、朝阳、林芝等车站。
川藏铁路获实质性进展，通过介绍，大家清楚了吧。
