有着国家名片之称的“中国高铁”，将植入跳动的“中国芯”。22日，我国自主设计、制造、封装的6500V机车用IGBT产品成功问世，未来中国高铁将真正实现自主“起搏”奔驰，“中国制造”的这张名片成色将更足。其中，最为核心的IGBT芯片，正出自上海先进半导体制造有限公司。
高铁每小时高达300公里的时速如何实现？靠的是将超高电流转化为强大的动力，而其中最关键的部件就是IGBT。IGBT中文名称“绝缘栅双极型晶体管”，是复合全控型电压驱动式功率半导体器件，宛若人的心脏，直接关系到机车的动力之源，是机车牵引系统中最核心的技术之一，被称为“高铁之心”。
22日的“中国中车完全自主知识产权6500V大功率IGBT芯片与模块产品鉴定会”上，经专家组评议并形成一致意见，宣布由上海北车永电电子科技有限公司与上海先进半导体制造股份公司，联合开发的国内首个具有完全知识产权的6500V高铁机车用IGBT芯片，通过高铁系统上车试验，实现产品化应用，技术达到世界先进水平，标志着国内机车用高压、大电流6500VIGBT芯片设计、芯片工艺研发制造技术的重大突破，特别是攻克了6500VIGBT关断安全工作区、短路工作区等关键技术瓶颈。
上海先进半导体董事长陈建明表示，完全知识产权的6500V机车用IGBT产品的成功问世，将为中国高铁、动车为代表的轨道交通装备提供强劲的“中国芯”，对于打破国外在IGBT市场的垄断、建设中国制造强国具有重要意义。上海先进以国务院《中国制造2025》为指导精神，根据企业自身特点，专注集成电路产业特殊工艺的技术开发、工艺升级，主动融入国家战略行业产业链，为民族品牌植入“中国芯”。上海先进半导体与上海北车永电合作设计制造的6500VIGBT芯片通过鉴定，标志着大规模商品化应用的启动，也证明通过国内各相关公司整合形成机车用IGBT产业链进行战略合作是有效可行的。
据悉，上海先进半导体与中国中车(原中国北车)2010年开始联合研发高压、大电流机车用IGBT芯片，2014年10月22日上海先进与原中国北车在上海正式签署了“建设战略产业联盟合作协议”，通过双方战略联盟的合作，在充分利用各自竞争优势基础上联手打造出具有核心竞争力的国产化IGBT大规模商用产业生态链，形成IGBT芯片设计、芯片工艺研发制造、模块封装、系统应用完整的产业链。
