市域铁路一期工程线路方案基本确定

　　从规划图上看，市域铁路S1线和S2线交错延伸，形成了大大的“X”字形轨道交通网络——经过三天的评审论证，10月22日，台州市域铁路S1线S2线一期工程线路方案基本确定，台州城市轨道交通梦正将成为现实。

　　作为组团型城市，台州中心城区的辐射带动能力较弱，城市发展中半城市化和碎片化问题突出；我市万人公交车辆拥有率仅为3.8标台，公交分担率不足10%；椒江——路桥——温岭的南北轴线是市内车流量最大的通道，高峰时段道路十分拥堵……随着市域铁路的建设，这些困局都将得到有效破解。

　　加快可行性报告报批争取早日开工

　　我市市域铁路网规划由S1、S2两条市域线组成，线路长度约210千米。本次组织开展工程可行性研究报告评审的是一期工程。一期工程，涉及S2线路东西走向黄岩新前至椒江段，以及椒江至集聚区段，涉及南北走向S1线路椒江经路桥至温岭段，途经台州火车站、台州客运总站、温岭火车站等重要交通节点，长约88公里。

　　市发改委、市铁路办将及时组织各项专题的编制和报批，加快推进工程可行性报告报批，随后启动初步设计、施工图设计等工作，争取项目早日开工。

　　呼之欲出的“1小时交通圈”

　　昨日，记者从台州市域铁路S1线、S2线一期工程可行性研究报告评审会上了解到，专家组经过为期3天的研究讨论，原则上通过了市域铁路一期工程可行性研究报告，并提出了相关完善意见。自此，我市距离实现“1小时交通圈”目标更近了一步。