10月17日21时整，由中铁电气化局三公司一段参建的赣龙铁路复线正式进入动态联调联试阶段。
赣龙铁路复线静态验收工作自7月10起开展，历时3个月现已圆满结束。期间中铁电气化局三公司一段90余位职工加班加点迅速掀起大干热潮，提前完成平江线路所、中继1站、于都站、中继2站、会昌北站、中继3站、瑞金站信号设备挂联试验，并确保其达到联调联试开通标准。赣龙铁路复线进入联调联试阶段后，将采用试验列车逐级提速的方式，每日对上、下行线的轨道、信号、接触网等设备状态进行检测确认。
据了解，赣龙铁路复线西起江西省赣州市，与京九铁路衔接，东至福建省龙岩市，途径江西省赣州市章贡区、赣县、于都县、会昌县、瑞金市，福建长汀县、连城县、上杭县、新罗区，与龙厦、漳龙铁路接轨，是福建、江西两省对外通道的主干线之一。
福建与江西接壤。目前，从厦门出发坐动车到江西，只能通过向莆铁路直达抚州、南昌等地。到今年7月初，合福高铁开通后，厦门往上饶等地可实现动车直达。年底赣龙铁路复线开通后，厦门开出的动车将直达赣州等赣南地区。而未来，到吉安动车开通后，厦门将有四通八达的动车网络通过“邻居”江西，延伸到西部内陆，从而扩大厦门经济发展的腹地。
2004年建成的赣龙铁路是直通大京九的干线铁路，由于建设标准低，运力已趋于饱和。复线改造工程自2010年9月开工，至今年6月30日，连接闽赣两省、途经革命老区的赣龙铁路扩能改造工程全线完成铺轨架梁，2015年年底将复线通车。
新建双线铁路正线全长272.832km，其中江西省境内136.677km，福建省境内136.155km。本次新建双线设赣县、于都、西江、瑞金、长汀南、冠豸山、上杭北、龙岩共8个车站，其中长汀南、上杭北站为新建车站，其余为利用既有车站。
赣龙铁路复线西起江西省赣州市，连接京九铁路;东至福建省龙岩市，与龙厦铁路、龙漳铁路接轨，途径8车站7区间。赣龙铁路复线计划于2015年年底建成通车，投入运营后将是福建、江西两省对外通道的主干线之一。届时，赣州至厦门等地区的列车运行时间将由原来的9小时缩短至2个半小时左右。此外，作为结束革命老区无动车组开行历史的重点工程，赣龙铁路复线对赣南、闽西区域经济开发更具有深远影响。
