近年来，我市高铁发展迅速，衡柳、柳南、南钦、钦北、钦防、南广、贵广高铁像一条条动脉，将我市与各地区紧密相连。铁路沿线的环境治理，事关首府南宁的“脸面”。连日来，记者走访看到，大部分铁路沿线绿化越来越美、垃圾越来越少、“两违”建筑大大减少，令人欣喜。另外，随着南昆客专南宁至百色段的联调联试，铁路沿线的相关配套设施也已建成。
清洁沿线保整洁
铁路沿线垃圾遍地、杂草丛生，不仅造成了环境污染，更影响了城市形象。走访中记者了解到，为进一步净化辖区内铁路沿线环境，确保“大动脉”的整洁，各城区及街道纷纷行动起来，深入开展铁路沿线环境综合整治，让铁路沿线更加干净整洁。
昨日上午，记者来到园湖民主路口段的铁路沿线看到，铁路两旁的杂草已经被清除，无饭盒、餐纸等“白色垃圾”，环境总体上较为整洁；在明秀路铁路立交桥记者看到，该段铁路沿线设置了围挡，立交桥两旁路面有环卫工人进行保洁，十分整洁；在长堽路铁路沿线记者看到，围挡内铁路两旁被打扫得干干净净，面貌焕然一新。
采访中记者了解到，我市各城区对铁路沿线红线及栅栏以外至500米范围都进行了整治，主要是重点清除铁路沿线乱堆乱丢的垃圾、废弃物，清洁水沟、池塘的垃圾，搬迁视线范围内的垃圾堆放点（池）、小型垃圾焚烧炉，清除铁路沿线乱堆乱放的秸秆、柴草和其他废弃物，整治各类加工厂、小作坊的材料堆场。
“我们已经落实铁路沿线环境卫生管理目标责任制，及时收集清运生活垃圾、清理违章搭建物。”西乡塘区北湖街道办相关负责人告诉记者，街道扎实有序推进铁路沿线环境卫生整治工作，对所辖范围内铁路沿线的积存垃圾和卫生死角进行了全面清理整治。
采访中，市民都希望有关部门对铁路沿线的卫生保洁实施长效化管理，确保整治不反弹。
绿化沿线大变样
10月21日，记者走访望州路、唐山路及长堽路铁路沿线看到，之前这些地方曾是市民用来种菜的“重灾区”，如今已很少看到大片菜地，取而代之的是施工围挡或刚刚种植的绿化树。
在唐山路铁路沿线记者看到，这里被水泥围挡围了起来，路旁并无菜地。居住在唐山路的市民刘畅告诉记者，以前该路段的铁路沿线都被市民圈起来种菜，菜地旁还有条流着黑水的水沟，环境恶劣、空气污浊。去年以来，该段铁路沿线环境发生了巨大的变化，菜地被平整了，臭水沟也消失了，住在这里舒心多了。
在明秀路铁路立交桥旁的一条小巷里记者欣喜地看到，原本坑坑洼洼的狭窄泥路，变成了平坦宽敞的水泥路；原本种满各种蔬菜的空地，硬化后改造成了停车场。“以前大老远便能闻到菜地施肥难闻的刺鼻气味，我们很遭罪！”附近的居民表示，“现在不仅清理了菜地，还能让大伙停车，很好。”
采访中记者了解到，我市各城区根据属地管理原则，对城区内铁路沿线的“菜园”进行了大力整治，许多地段的菜地被清理后种上了花草。下一步，各城区将加强巡查，对未整改及死灰复燃的菜地，组织人员进行依法取缔，共同营造整洁有序的铁路沿线卫生环境。
此外，为了让铁路沿线更加整洁，我市正在大力拆除铁路沿线的“两违”建筑。记者走访看到，唐山路铁路沿线两侧以前违法建设的低矮简易砖瓦房已被拆除，望州南一里路段（原花卉市场边坡）的违法建筑也已被拆除。“那些简易的棚子既危险又不美观，如果旅客乘坐火车来到南宁，看到铁路周边是这样的景象，那会大大影响城市形象。”市民李彬认为，“两违”建筑没有办理任何审批和安全验收手续，没有设置安全通道和消防设施，极易引起连片火灾，给片区居民居住生活带来隐患，而且造成环境脏乱差，必须拆除。
美化沿线成风景
铁路沿线风貌是递给广大旅客的第一张城市“名片”。在铁路沿线环境综合整治工作中，我市各城区通过对铁路沿线进行整治和植树绿化，使铁路沿线变成了一道道靓丽的风景。
10月21日，记者在园湖民主路段、长堽路段等铁路沿线看到，铁轨两旁铺设了绿油油的草皮，并种下了各种花木，错落有致，煞是好看。在西乡塘区南昆铁路坛洛路段记者看到，经过铁路沿线环境综合治理后，该片区域面貌焕然一新，空地被打造成了小公园，绿树、鲜花相得益彰，原来的“脏乱差”变成了一道靓丽风景线。
途经西乡塘区辖区的铁路有4条，为开展铁路沿线环境综合整治，该城区将辖区铁路沿线按现状划分成各类区域，开展综合整治攻坚战，重点清除沿线乱堆乱放的秸秆、柴草和其他废弃物，整治各类加工厂、小作坊的材料堆场，清理违章广告张挂等，极大地净化了铁路沿线环境。
“坐动车不仅快，而且还很享受，因为沿线环境不错。”市民张承辉告诉记者，由于工作关系他经常坐火车出差，以前进入南宁市范围后，看到的都是裸露的山丘、黄土，给人一种荒凉的感觉，而现在满目的绿意让人心情舒畅。
铁路降噪还静于民
时代在发展，火车也不断更新换代。从绿皮车到红皮车再到现在的高铁，从“哐当哐当”的声音到现在的小音量……影响铁路沿线的噪声已经大大降低，居民区基本都安装了降噪设施——隔音墙，沿线居民的生活开启“静音模式”。
铁路沿线噪声的降低，不仅仅是因为安装了隔音墙的缘故，铁路技术的进步至关重要。南宁铁路局相关负责人介绍，很多高铁线路都修建了“无缝铁轨”，比如南宁东站至南宁站之间的高铁为500米长轨，在长轨对接的缝口处，利用特殊技术工艺将缝口“填补”起来，如同无缝隙，这样车轮撞击“无缝铁轨”的声音就会比传统铁轨大大减弱。
如今，在新建铁路的同时，降噪等设施也同步建设。据了解，目前南昆客专南百段已经进入联调联试阶段，沿路的降噪、绿化等配套设施已经完成，今年底，市民将可以乘高铁直达百色革命老区。
封闭沿线提升安全系数
在高铁线路越来越多的今天，铁路沿线基本上实行全封闭，安全系数大大提升。
南宁铁路局相关负责人介绍，铁路中心线15米范围内是不允许靠近的。为了扩大宣传面，广西铁路护路办印发了《共创平安高铁，同享幸福生活》图册，从“严禁进入高铁线路”“严禁攀爬高铁护栏”“严禁偷盗高铁设施”“严禁接触高铁电网”“严禁击打高铁动车”“严禁危害高铁路基”“严禁携带‘三品’乘坐动车”和“严禁风筝气球飞向高铁”等8个方面，详细阐述了各种违规行为的危害。
“虽然我们在铁路沿线都设有标识，严禁进入铁路线，但在一些村镇依旧会出现沿线群众拆开铁路防护网横穿铁路务农、赶牲畜过铁路的行为，这是非常危险的。”该负责人说，铁路部门还将加强高铁安全常识的宣传，沿线居民如果发现高铁危情险情，请迅速拨打110，共同加入爱路护路的队伍。
