长沙磁浮 每列车最多载363人

　　今天从湖南磁浮交通发展股份有限公司获悉，长沙磁浮快线的全线轨排初铺完成并进入精调阶段，预计今年12月试运行。届时，从长沙火车南站到黄花机场将只需10多分钟。

　　线路起于长沙火车南站东广场北侧，沿长沙市劳动路、黄兴大道、机场高速敷设，止于黄花机场，全长约18.55公里，全程高架敷设。设磁浮高铁站、磁浮榔梨站和磁浮机场站3座车站，车辆段与综合基地一处。

　　长沙磁浮快线采用中低速磁浮列车，常导电磁铁悬浮、直线感应电机牵引，采用3节编组，车体蓝白相间，设计最高速度为每小时100公里，每列最大载客量363人（预留了半节行李车厢供城市值机行李托运）。本月6日，磁浮列车首次进入浏阳河以西段正线调试，目前正在紧张调试中。

　　长沙磁浮快线由省政府、长沙市政府牵头搭建湖南磁浮交通发展股份有限公司，进行项目的投资、建设与运营管理等。初步批复投资总额46.04亿元，计划控制在42.9亿元以内。湖南磁浮交通发展股份有限公司称，该线路具备完全自主知识产权，它的顺利实施，将成为我国首条中低速磁浮商业运营示范线，也是目前世界上最长的中低速磁浮商业运营线。不过，对于票价、换乘等细节问题，该公司表示仍在紧张筹备中，对此本报也将持续关注。